新手司机的必修课，开车不想托底，那么你一定要看这个！
SUV在国内的热销有很多原因，但有一点是购买SUV的消费者都很认同的，就是通过性能相比轿车要优秀不少，面对坑坑洼洼的路况，不必再担心底盘会托底。在我们去4S店挑选爱车的时候，很多销售也会鼓吹自己的车有多么多么牛逼的接近角、离去角、最小离地间隙。
提到这三个名词，估计很多小伙伴都能说出几句，但正确的说法却又各不相同。在今天的节目中，小编就来和大家简单脑补下究竟何为“接近角、离去角、最小离地间隙”。
何为“接近角”
所谓的接近角指的是车辆在满载静止时，从车头前端最突出的部位，向前轮外圈引出一条与地面形成夹角的切线，而在切线下方不得有任何突出的物体，（比如油底壳等），切线的角度越大，接近角就越大，车辆在上陡坡或下陡坡时，车头就越不容易与地面接触。
或许刚才说的有点拗口，咱随便举个例子，如果让一部轿车和一部SUV同时上台阶，SUV凭借更高的接近角可以减少甚至避免车头下护板擦碰台阶水平面的情况。而轿车，估计一层台阶都上不去，保险杠就直接被磕报废了。
何为“离去角”
还是以图上的豪情SUV为例，它的接近角是22°，离去角则为21°。离去角含义和接近角一样，只不过从车头转向了车尾，是车辆满载静止时，从车身后方最突出的点向后轮外圈引出一条和地面形成夹角的切线，同样在切线下方不得有任何突出点。和接近角相同，离去角越大，车辆在通过陡坡时，车尾擦碰地面的几率就会大幅下降。
咱还是举个简单的例子，以这辆可怜的SQ5为例，也许它顺利地通过了这个沙丘，但因为车尾的离去角较小，结果导致了尾排与地面接触。
换句话说，接近角越大，车头擦碰地面的几率就越小，而离去角越大，车尾则可以免于擦碰的通过陡坡，要是这俩数值都不大，小编就要奉劝小伙伴量力而行了，小心车头和车尾会被架在“空中”动弹不得。
何为“最小离地间隙”
最小离地间隙指的是车辆在满载静止的情况下，底盘最突出的位置与水平地面之间的距离，距离越大，车辆在通过有障碍物或复杂路况时的通过性就越强，但一般带来的问题是：重心较高，会降低车辆的操控和稳定性。而最小离地间隙越小，车辆在通过有障碍物或复杂的路况时，通过性则会更弱，但带来的好处是，车辆重心低，可以增加操控性和稳定性。
如果爱车的最小离地间隙不高，也许在通过复杂路况时会被凸起的障碍物架起，动弹不得，很多玩越野的小伙伴都不会为爱车装上脚踏板，因为脚踏板会降低最小离地间隙，妨碍通过性能。
总结
今天简单和大家说一下车辆的“接近角”、“离去角”、“最小离地间隙”，这三个指标对于SUV和越野车来说至关重要，因为它们一定程度上决定了车辆的通过性能，所以在挑选SUV或者越野车的时候，小伙伴可要留心这三项指标。
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