前瞻预算案：拨款$245亿投资大型基建项目促进经济

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在这份旨在提振澳大利亚经济增长的预算案中，价值245亿澳元的基础设施项目的承诺将是一大重点。

2018-19 预算案文件在堪培拉印刷厂中 (AAP Image/Lukas Coch)

前瞻看点之三：拨款大型基建项目促进经济

这次预算案将为一系列重大项目提供拨款，其中包括为悉尼西部新机场以及墨尔本Tullamarine机场的两条新的机场铁路线提供50亿澳元，以及将联邦政府对西澳首府珀斯的Metronet铁路网项目的拨款提高到近20亿澳元。

总理Malcolm Turnbull所倡导的雪山水里发电项目 Snowy Hydro 2.0也将获得联邦资金支持。该项目目前估计花费高达45亿澳元，还要加上联邦政府花费60亿澳元从新南威尔士州和维多利亚州手中收回该项目的全部股份。

“这笔预算包括245亿澳元将用于新的主要交通项目和举措，这将有益于每个州和领地，”国库部长Scott Morrison表示。“这些构成了Turnbull政府未来十年中价值750亿澳元交通基础设施投资的一部分。对公路，铁路和公共交通项目的投资将减少拥堵，保持道路安全，将人们与就业机会连接到一起，并将我们的产品推向市场。”

新预算案将包括为各州的国家合作伙伴项目继续提供资金，而这些资金基本上是联邦的赠款，几乎没有附加条件。但是Turnbull政府的基建重点将放在联邦政府作为股权合作伙伴的项目上。

“马尔科姆和我做基础设施的方式与之前所做的不同，” Morrison先生说他们不会像过去的做法那样，把钱拿给大型项目就不管了，“当处理这些大项目时，我们会全都参与其中。我们会在那里确保项目是可行的，有功效的，并且会自己负担成本。”

符合这些标准的项目不必算作预算成本，从预算最终数字中减去，而是被视为投资。Morrison先生说，这些项目必须支付他们的开支和融资成本。

“这被证明是一种非常合理的方式来开展这些非常大的转型项目。Snowy 2.0也是如此，现在我们已经拥有了进行该项目的公司结构的100％的股份，“他说。

周二的预算案中发布的基础设施计划将包括直到2022年才开始的项目，而那一年是这份预算案所涉及预测的最后一年。

维州政府仍未对Tullamarine铁路连线作出坚定承诺，并正在等待今年晚些时候完成的商业案例研究。维州交通部长Jacinta Allan表示，该铁路项目的施工不会在2023年前开始。

Morrison先生说，预算案会假设州和联邦将以50-50的伙伴关系开发该项目。“在预算中会有适当的拨款，但随着安排的结构变得更加清晰，会做相应的处理来反映这种结构，”他说。

政府已经在基础设施部下设立了一个基础设施和项目融资机构（Infrastructure and Project Financing Agency），以指导联邦财政参与传统上属于各州的专属领域。这种新的方式在去年的预算案中推出，当时是为了支持悉尼西部机场，以及墨尔本至布里斯班的内陆铁路项目的融资。

主要的商业游说团体，基础设施伙伴关系（Infrastructure Partnerships）则批评这种做法，该团体认为，联邦政府缺乏专业知识，并称政府应该去建立有效的国家基础设施市场，而不是为基础设施建立联邦财政平衡表。

另外，政府预计还将在新的预算案中宣布对悉尼的一条货运铁路线拨款4亿澳元。Botany港火车线连接Mascot 和Botany之间剩余的2.9公里的单轨线路将变双轨，并在沿线修建新的铁路桥，民事工程等。

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