2019款MAZDA CX-3升级上市
澳洲MAZDA日前公布了2019小改款CX-3的官方信息,伴随一款全新1.8l柴油引擎出现的是贯穿全系车系或多或少的内装配备升级。
这一代CX-3上市已有数年之久,所以MAZDA方面也不再犹抱琵琶半遮面,此番直接给出了官方上路价(见下表),此举无疑对于有兴趣的潜在买家具有极强的针对性和参考价值。
2019 Mazda CX-3 pricing(上路价)
Neo Sport – $23,990 (2.0, 6MT, AWD)
Neo Sport – $25,990 (2.0, 6AT, FWD)
Maxx Sport – $25,490 (2.0 6MT, FWD)
Maxx Sport – $27,490 (2.0, 6AT, FWD)
Maxx Sport – $29,490 (2.0, 6AT, AWD)
Maxx Sport – $29,990 (1.8d, 6AT, FWD)
sTouring – $28,740 (2.0, 6MT, FWD)
sTouring – $30,740 (2.0, 6AT, FWD)
sTouring – $32,740 (2.0, 6AT, AWD)
sTouring – $35,240 (1.8d, 6AT, AWD)
Akari – $33,990 (2.0, 6MT, FWD)
Akari – $35,990 (2.0, 6AT, FWD)
Akari – $37,490 (2.0, 6AT, AWD)
Akari – $40,490 (1.8d, 6AT, AWD)
这款1.8l四缸涡轮增压柴油引擎最大可释放85kw/270nm的动力输出,百公里油耗5.1l(四驱)/4.7l(两驱)。
原有的2.0l汽油引擎经过重新调校动力输出出现了小幅优化(1kw/3nm),达到110kw/195nm,但油耗亦有小幅上升(0.2l NEO SPORT)。
其他变化还包括入门级车型增加了倒车后视系统及7英寸彩屏、旗舰车型AKERA新增了360度环景成像系统和具有自动停走功能的ACC自动巡航定速、全系车型标配电子手刹及中央扶手。和马三一样,NEO和MAXX更名为NEO SPORT及MAXX SPORT。
根据MAZDA的官方预测,两驱车型将在未来CX-3的销售中占据绝对多数(92%),而柴油车型前景仍不乐观。同时,价格最低的入门级车型NEO SPORT仅有不到一成的出货预期,而最受消费者追捧的将是中配车型MAXX SPORT(五成以上)。
截至今年七月末,CX-3的2018年累计销量为10,048,在小型SUV领域落后于三菱ASX(11,053)排行第二。