修路浪费钱！智库激进报告：收拥堵费、提高高峰火车票价才对！
【今日澳洲10月30日讯】据一份呼吁采取激进行动遏制拥堵的新报告称，澳洲的城市正在抓紧建设新路，但没有多少新的道路和铁路线能够阻止拥堵。
据澳洲新闻集团报道，这份报告称，许多正在建设的高速公路和铁路线可能规划到了错误的地方，或者根本没有必要。
智库Grattan Institute的报告建议，在悉尼和墨尔本引入每日公路收费，高峰时段提高火车票价，并建议废除价值数十亿澳元的城市与乡村铁路线建设。
建筑顾问Arcadis的分析发现，从经济产出和生活质量来衡量，大多数澳洲城市都落后于世界上最好的城市。
Arcadis指数根据3个可持续发展支柱——人、地球和经济收益来判断全球城市。伦敦名列榜首，其次是斯德哥尔摩、爱丁堡和新加坡。
没有一个澳洲城市进入前30名。悉尼排名33位，堪培拉34位，布里斯班44位，墨尔本56位。
Arcadis的主管Stephen Taylor表示，澳洲城市处于混乱之中。悉尼击败了其他澳洲城市，因为它拥有绝对的财富、旅游、高水平的城市绿地和大学实力。
但是Taylor警告：“悉尼依靠其美丽风景的日子屈指可数，这座城市现在需要物质投入。”
悉尼的房价也是个问题，让有才华的人望而却步。
Grattan Institute报告指出，澳洲城市应该更好地利用现有的道路，悉尼和墨尔本应该考虑每天征收拥挤费。
而高峰和非高峰时段的铁路票价也应该不同。目前在悉尼，早上9点前的票价比9点后多1澳元。
根据该研究所的说法，拥有合法产权的房主，应该允许出售他们房子外面的停车位。
报告说：“政府和市议会应该编纂停车权名单，并允许那些最看重停车空间的人拥有停车权。”
报告表示，不仅如此，澳洲城市还应该取消快速铁路线的建设。
越来越多的人呼吁，加快从农村地区到城市的通勤速度，以帮助不太富裕的工人。
（图片来源：澳洲新闻集团）
但是Grattan的报告表示，通往卫星城市的新铁路线是一种浪费现金的行为，因为那里不是大多数人居住的地方。
报告说：“联邦政府和州政府一直试图将人群、贸易和商业从城市中心分流，但这是代价高昂的失败政策。”
事实情况正好相反，越来越多的人涌入市中心。
该研究所表示，应该放松规划规则，允许在墨尔本和悉尼在现有城区建造更多中等密度的住房。
（Vanessa）
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