特斯拉Model S连续两次发生自燃 美消防局：自燃率仅燃油车五分之一

据美国全国广播公司（NBC）海湾地区报道，加利福尼亚州圣克拉拉县消防局称，当地时间12月18日（周二）下午，一辆银色的特斯拉Model S在位于洛斯加托斯的一家汽车修理店中起火，所幸无人受伤。

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当地消防局表示，这辆车在起火前没有发生碰撞事故，也没有遇到其他可能导致起火的事件。

美国广播公司ABC 7的报道则称，这辆Model S的车主在开车时曾收到低胎压警报，因而将其拖入上述的汽修店中。在店内，他和修理人听到了Model S发出的嘶嘶声，随后不久汽车就发生了自燃。Model S的整个车头部分都被烧毁，好在建筑没有受到损坏。

在灭火后，消防部门与特斯拉通了电话，并在6个小时后将车转移到位于坎贝尔的一个拖车场。

由于Model S中使用的锂离子电池具备危险性，特斯拉为此出版了应急指南，要求消防队员留在现场观察，以确保电池在灭火后不会重新起火。

对于处理锂离子电池起火，特斯拉建议消防人员佩戴自给式呼吸器，因为点燃的锂离子电池会释放出含有硫酸、碳、镍、锂、铜和钴的氧化物的有毒气体。

然而，当这台车被带到拖车场后，再度发生自燃。据现场救援人员称，他们喷射了“数千加仑”的水来扑灭这场大火。

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目前还不清楚这两起火灾的起因。特斯拉发言人表示，起火原因正在调查中。“我们很高兴得知大家都是安全的。”

有媒体猜测认为，该车由于轮胎充气不足，从而增加了底盘与地面杂物摩擦的机率，有可能损伤到位于汽车底部的电池模块。

锂离子电池中的锂是一种非常活泼的金属。电池内的锂如果暴露在空气中，就会与氧气产生激烈的反应，从而发生燃烧。

锂在空气中燃烧

即使没有直接接触空气，如果电池放电时产生的热量无法及时扩散，同样会引起燃烧。

为了防止空气进入电池内部，汽车电池制造商一般会用多层外壳或塑膜来封闭电池，使得锂不会与氧气接触。同时采取空气冷却或液体冷却的形式来控制电池工作时的温度。

锂电池组工作原理

但如果防护层老化受损或者因碰撞事故遭到破坏，那么电池一样会故障乃至起火。

发生这种骇人听闻的事件，让这位不愿透露姓名的Model S车主仍感到后怕：“如果这辆车停在家里突然着火，而我们去度假或别的什么地方了，那么整个房子都会被烧毁。”他表示，Model S自燃后，他的妻子不希望自己再购买特斯拉汽车了。

然而，当地消防部门表示，特斯拉发生起火的情况实际非常罕见。美国消防协会（NFPA）和美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）一致认为，燃油汽车发生自燃的可能性是电动汽车的五倍。

不过，这显然不是特斯拉第一次发生自燃事故。2018年5月，同样是在加州，一辆特斯拉Model S在碰撞后起火，在明火被扑灭后，电池组又发生了两次自燃；6月在洛杉矶，女演员麦肯马考的丈夫驾驶的特斯拉Model S在行驶中毫无征兆地冒烟起火。今年年初，重庆某小区的地下车库中，一辆特Model S在未充电、未被碰撞的情况下发生自燃，所幸被物业及时扑灭；2016 年 1 月，在挪威的一家超级充电站中，一辆正在充电的 Model S 突然起火，整辆车几乎被烧得只剩架子……

图片来源：搜狐汽车