华为成立一个新部门，这个领域“风来了”？

华为，当前A股之中最具看点，且持续性最强的题材之一；

港口，A股中最具股性的题材之一，有一句行话叫“有港炒港，没港炒路，无港无路，囤地致富”。

那当“华为”遇上“港口”，会在A股中擦出怎样的火花？

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华为正将“智慧港口”推上风口

6月25日，华为与青岛港签合作协议，在国内主要大港加速拓展智慧港口业务。

依据协议，双方将从精准化智慧港口场景描述入手，发挥华为在“咨询规划、智慧园区、5G、云计算”等领域解决方案优势，助力青岛港数字化转型，共同建设智慧港口示范工程，打造具有国际化竞争力的世界一流强港。

据不完全统计，今年刚过半，这已是与华为签约合作的第三家港口，此前日照港、广州港都曾相继与华为签署战略合作，旨在打造智慧港口。

不仅如此，据媒体报道，华为内部现已成立“港口水运拓展部”，包括港口数字化转型咨询团队、港口创新解决方案研发团队等，还特设了“港口数字化转型首席专家”一职，由李克武担任。

据李克武透露，华为正在一些国内主要大港开展5G应用落地的联合创新和测试，具体包括广州港、天津港、青岛港和宁波舟山港等，基本上国内前十大港都会合作。

注：十大港口包括舟山港、上海港、苏州港、唐山港、广州港、青岛港、天津港、大连港、营口港、日照港。

李克武表示，华为已拥有核心、成熟的产品和解决方案，预计今年在港口的业务同比至少翻一倍。

据选股宝梳理，除了上文提到的日照港、广州港和青岛港外，华为自2016年起已经“牵手”的港口还有4家，分别为舟山港、上海港、天津港、营口港；还未“牵手”的有3家，即苏州港、唐山港、大连港。

2018年9月，华为联合交通运输部水运科学研究院，共同举办的“2018港口高管华为行暨首届港口信息化高级研修班”活动，交通运输部水运科学研究院副院长、厦门港务控股集团总经理、山东高速交通物流投资有限公司副总经理、大连港集团有限公司CIO、湛江港（集团）股份有限公司副总裁等国内十多家主要港口行业的领导和专家共计30余人参加了本次活动。

从华为的这一系列举措中可以预见，传统港口业正在经历一场颠覆式的“换代升级”，而华为无疑是这场升级运动的主要推手之一。

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2019，智慧港口“起风”年

或许是因为华为自带的流量，才使得“智慧港口”这一概念受到市场的关注。

但这里要强调的是，智慧港口的建设，可能要比我们通常认知的那些5G应用领域（如：无人驾驶、VRAR等）来的更为提前。

先来看一组全球港口吞吐量数据：

全球百强港口席位中，中国上榜26个（大陆23个，台湾2个以及香港港）。如果看前10强，中国占据7席。

这就是中国港口在世界上的影响力。中国现已成为世界公认的贸易大国，且港口吞吐量不断攀升。

更为关键的是，港口是一带一路中海上丝绸之路的重要枢纽；尤其是在今年，一带一路的建设方向似乎更加聚焦海上这一块。（提一句，前两年一带一路铁路，公路这一块炒的很火）

最明显的例子就是进入2019年以后，港口整合的速度明显加快。

如山东省港口资源整合：

在2019山东省政府报告中，提出将研究制定山东省港口集团组建方案，推进山东国际航运中心建设，共分“三步走”。

第一步是由山东高速整合东营港、潍坊港、滨州港，组建渤海湾港口集团；第二步是以青岛港为平台整合威海港，形成青岛港、日照港、烟台港、渤海湾港四大集团的格局；第三步就是适时组建山东港口投资控股集团公司，统筹全省港口发展。

近日，山东渤海湾港口集团整合已全面完成了对东营港务集团、山东广利港集团（东营市），潍坊港集团（潍坊市）、滨州港务集团（滨州市）三市国有港口企业的人员及业务管理接收工作。目前，已在进行前述4家国企的资产划转工作，预计6月份将全部完成。

还有辽宁港口整合的案例：

2018年3月20日，招商局集团与辽宁省政府签署辽宁港口资源整合系列合作条款确认协议，标志着辽宁港口整合前期工作圆满结束，进入实质操作阶段。

今年6月2日，同属辽宁港口集团旗下的营口港、锦州港和大连港同日披露，辽宁省国资委拟将其持有的公司间接控股股东辽港集团1.1%的股权无偿划转给招商局辽宁，招商局辽宁将持有辽港集团51%的股权。

这些案例其实都在透露着一个信息，中国已经开始发力港口的建设。在这样的背景之下，智慧港口的打造无疑显得极为迫切。

2019年5月7日，《中国港口》杂志与西井科技westwell共同在广州重磅发布《AI赋能 全局化智慧港口》行业蓝皮书，这也是全球首部研究探讨人工智能在智慧港口应用的蓝皮书。

那么，当智慧港口迎来自己的“起风”年，再加上华为这个催化，会成为资金下一个热炒的对象吗？