州长“钦点”，经过多个华人区！墨尔本这两个铁路项目，澳媒：搞！维州有钱有能力！（组图）
【今日澳洲10月4日讯】据《时代报》报道，经过几代人的努力，墨尔本公共交通网络不断发展，终于迎来了最急需的东西。危险的铁路交道口正在被拆除，重要的铁路延伸线路和中央地下连接系统正在建设中，甚至更多的计划在城区进行。这是一个聪明而复杂的交通计划，但这是迟早的事。
如今，摆在桌面上的是另外两个关于铁路环线或连接系统的建议。州长Daniel Andrews在去年选举前透露的这条路线是有远见的、合乎逻辑的和可行的：一条巨大外环铁路环线，从Cheltenham途径位于Clayton的Monash University、Box Hill、Fawkner、Sunshine和Werribee。
第二条被称为墨尔本Metro 2的线路，是一条穿过内北区的地下铁路线，通过在Fitzroy的新车站，以及未来Parkville的大型车站，将Clifton Hill连接起来，然后经过Flagstaff、Fishermans Bend，在Yarra River下到达Newport。这条南北路线和外环环线一样重要。应该给它开绿灯，进行适当的规划、成本计算和建设。
墨尔本需要这两个项目，能负担得起，如果执行得当，也完全有可能两者兼而有之。
Metro 2是整个网络的连贯附属线路。它将提供一条从西南区到这个庞大城市东北区的通道，是至关重要的对角交叉城市连接线路。Parkville医疗区和大学区之间联系的重要性不可低估。
（图片来源：网络）
外环铁路将为城区提供横向移动方式，缓解拥堵，缩短数万名不在城市工作，但定期南北或东西出行的通勤者的出行时间。需要注意的是，开发建设需要分阶段进行，以避免对劳动力市场或工程机械和设备的可用性（以及成本），造成不必要的压力。分期对于尽量减少对城市日常活动和舒适的干扰也很重要。
Andrews没有排除修建Metro 2的可能性，但他暗示，在现阶段内北线并不重要，他列举了对资源和成本压力的合理担忧。
外环铁路环线初步估计耗资500亿澳元，Metro 2将耗资200亿澳元。这些预估资金可能看起来金额庞大，但要完成这些项目并不是难题。Andrews应该保持势头，现在是计划、安排、承诺并最终建设这两个重要铁路基础设施的时候了。
大墨尔本预计将在未来8年增加100万居民，在未来15年至少再增加100万。与此同时，墨尔本市的人口预计到2042年将增加一倍以上。
利率处于历史低点，维州又拥有国际评级机构穆迪和标准普尔的AAA级信用评级。
墨尔本应该继续进行这两个项目，但政府必须严格执行，因为如果管理不当，成本会急剧上升。
（Vanessa）
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