一周养车600刀，贵到肉痛！澳州府10万家庭“被迫”买车，公交被称作“奢侈品”（组图）
据澳洲广播公司报道，墨尔本是一座充满着嘈杂的电车声和火车平交道口闸门声的城市，但是你离市中心越远，这种声音就越少，外城区是汽车的地盘。
（图片来源：澳洲广播公司）
莫纳什大学的交通政策专家Graham Currie教授表示，外城区居民们几乎没有其他选择。
他说：“他们别无选择，只有买车，城市边缘几乎没有公共交通。”
在车道上并排停放的汽车，以及堵塞狭窄的住宅街道是一种常见的景象，尤其是现在澳洲人正在居家隔离，在家工作。
在平时，这些车会停在市中心的停车场里，在高速公路上加油或者行驶。
对许多生活在外城区的人来说，拥有一辆汽车并不是一种奢侈品，而是一种必需品。
（图片来源：澳洲广播公司）
在墨尔本东南增长走廊的Pakenham，有3名成年人的Ross一家，这意味着有3辆车，车道上还挤着停放了一辆拖车。
Carmel Ross说：“没有汽车，你无法生活，无法到达我们需要去的任何地方。”
这家人有一辆旅行车，还有一辆有篷拖车，她的丈夫Collin用来工作，做房产维护和花园维护。
Collin说：“我可能一周要花30个小时开车。”
Carmel使用他们的第二辆车去上班。
夫妇两人还要轮流送14岁的女儿芷梅（Zhimei，音译），开车一个小时，去她体操训练的地方。
他们20岁的儿子Caleb的车，是他姐姐升级汽车时留给他的。
Collin说：“我们故意把车道修得很大，因为我知道，家里的孩子有一天会有车。”
Graham Currie（图片来源：澳洲广播公司）
墨尔本城区的“拥车贫困”
他们的故事在外城区是很正常的，那里的住房更便宜，但人们拥有更多的汽车。
Currie表示，澳洲城市与世界上其他许多城市不同，因为这里的低收入群体倾向于生活在城市边缘，在那里他们可以实现伟大的澳洲梦，在一块土地上拥有自己的房产。
他说：“他们喜欢住在边缘地带和拥有汽车的感觉。”
“他们中的许多人没有意识到开车有多贵，他们在这些地区买了房子，就会发现问题。”
对于低收入人群来说，这就是所谓的“强制购车”，它影响了大约10万个墨尔本家庭。
Currie说：“一般来说，如果你的家庭收入低于每周1000澳元，并且你还开着两辆或更多的车，那你就是这之中的一员。”
“有车出行很方便，但这确实给他们的收入和家庭支出带来了压力。”
（图片来源：澳洲广播公司）
没有汽车就成“弱势群体”
在墨尔本CBD东南35公里的Dandenong，87%的人开车去上班。
相比之下，维州人口的比例为62%。
在内城区的Port Phillip，开车上下班的人数下降到了56%。
财务顾问Sue Deland在墨尔本东南区工作，她表示，公共交通是一些家庭无法享受的奢侈品。
她问道：“说真的，谁不想坐电车啊？”
“电车很不错，进城很方便，但这里无法享受到那种奢侈。”
Deland在Casey North社区信息服务中西工作，她的客户来自该市的一个主要增长走廊。
“如果没有车，他们就处于不利地位。”
Deland表示，仅汽车费用一项，家庭每周就要花费超过500到600澳元。
“如果是一个家庭，你需要两辆车，一辆在白天四处走动，送孩子上学，另一辆作为上班通勤。”
“这是一个很大的压力，大多数人都会有赤字。”
“他们只是尽力平衡预算。”
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（Vanessa）
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