突发！美国拒绝中国航司增加航班申请, 呼吁中方先调整政策（组图）

星期五，美国拒绝了中国航空公司要求增加两国之间航班的要求，但表示，这一决定并不代表进一步收紧旅行限制。

据《美国之音》报道，美国交通部在一份声明中表示，做出这一决定的目的是“保持两国之间定期航班服务的均等”，并补充说，如果中国航空部门调整了不利美国航空公司的政策，美国将对该决定进行审查。

交通部的声明说：“交通部已向我们的中国同行传达，该命令只是程序性的，不应被视为我们单方面的紧张升级。”

本周早些时候，美国和中国表示，它们将各自允许两国之间每周进行四次飞行。

美国交通部星期一在其对中国航班的修订规定中表示，美国政府仍然希望中国根据双方的航空协定，同意恢复全部美国航班的飞行权。

由于美中这两个全球最大经济体之间的紧张局势暗流涌动，北京方面限制了美国航班，美国因此威胁称，将在6月16日禁止中国的客运航班，并导致人们担忧中国航空希望的包机数量是否会受影响。

在美国航空公司中，达美航空和联合航空分别试图在6月重新开通飞往中国的每日客运航班，但在在政府没有批准的情况下改变了计划。

据《北美湾区天天汇》报道，目前，中国航司执行国际航班“五个一”规定，涉及美国航班包括：国航的北京-洛杉矶、东航的上海-纽约肯尼迪、南航的广州-洛杉矶、厦航的厦门-洛杉矶。

• 南航，CZ327/328, 广州-洛杉矶

• 国航，CA987/988, 北京-洛杉矶

• 东方，MU587/588, 上海-纽约

• 厦航，MF829/830, 厦门-洛杉矶

美国航空公司暂时还未恢复飞回中国的航线。目前得到的消息，美国航司方面，达美航空和美联航每周将执飞两班中美航班。按照之前的消息，航班如下：

（图）美联航/达美中美航线

东航和国航申请每周第二个航班被拒绝

之前，大家期盼的继续增加中美航班的希望，被美国交通部的这个公告破灭了。

东航和国航之前还在积极争取申请每周的第二条航线，并已向美国提出申请。

东航在现有执飞时段基础上，第二个航班申请阶段为7月4日至7月31日，上海浦东-纽约JFK航线MU587/MU588航班，每周六执行；

国航另申请阶段为7月2日至10月22日，第二个航班为北京-洛杉矶-天津-北京航线CA987/988航班，每周四执行。

东航提交的计划分为三个阶段：

1. 申请5/27-7/31期间执行上海浦东-纽约JFK航线MU587/MU588航班每周一班（班期与目前一致，回程当地时间周三、北京时间周四起飞）；

2. 根据民航局国际航班“奖励和熔断机制”，东航提前申请7/4-7/31期间上海浦东-纽约JFK航线MU587/MU588航班每周第二班，每周六执行；

3. 若获民航局批准，东航计划从8/1起，按照此前5月27日报送美国交通部的计划扩大中美航线服务。

国航提交的计划分为两个阶段：

1. 申请5/31-10/18期间执行北京-洛杉矶-天津-北京航线CA987/988航班每周一班（班期与目前一致）；

2. 根据民航局国际航班“奖励和熔断机制”，申请7/2-10/22期间北京-洛杉矶-天津-北京航线CA987/988航班每周第二班，每周四执行。

现在，东航和国航每周第二个航班的计划被美国交通部拒绝了。

附美国交通部声明原文：

漫漫回国路，其修远兮！吾将上下而求索.....