可怕!第37排乘客当场新冠发作,9名中国人确诊,致北美首度熔断(组图)
近期想要回国的小伙伴,尤其是原计划在下周回去的,要告诉你们一个不幸的消息。
洛杉矶飞北京的航班熔断了,起码停飞一周。
出事航班乘客洛杉矶机场近日排队
根据天津市政府消息,洛杉矶飞往北京(停靠在天津)的中国国际航空公司的CA988航班,出现9例新冠病毒确诊病例,其中4例是无症状感染。
中国国际航空公司的CA988航班
视频截图:落地后,机场检疫人员进入机舱进行检疫工作。(被访者提供)
如何开始发现有人感染的?
可怕的37排,成为全机人的噩梦
从这班航班下来的乘客,直到飞机落地,才有机会通过同机乘客的微信群得知,他们所在的航班有9人感染,这对于中美航班来说,是史无前例的爆炸新闻。
图据洛杉矶华人网,飞行中的CA988航班经济舱内的情况
一名坐在经济舱第37排的女乘客主动向检疫人员申报说自己“身体非常不舒服,有各种症状”。
图据洛杉矶华人网,飞行中的CA988航班经济舱内的情况
随后,整个37排和周边的乘客都蒙了,因为这意味着37排附近好几排的乘客都被列为密切接触者,需要做单独检测。
值得注意的是,有细心的乘客其实一早就留意到那一名女乘客不对劲,但因为她没有咳嗽也就当时没有说什么。
图据洛杉矶华人网,乘客下机后接受检疫人员问询
后来,在飞机到达天津后,大家在大巴车上,打乱顺序,完全忘记了飞机上的作为秩序,以至于大巴车上的人,感染风险更高。
图据洛杉矶华人网,CA988航班乘客准备乘坐大巴前往隔离酒店
感染者来自7州,包括2名洛杉矶人
9名感染者中,有3人年纪在70岁以上。2人年纪超过50岁,其他4名旅客均为年轻人,这9名旅客分别来自美国的7个州,2名来自洛杉矶。
感染者名单如下↓
01
有症状者
第1例,男,32岁,中国籍,近期居住地为美国休斯顿。
第2例,男,73岁,中国籍,近期居住地为美国克拉克斯维尔。
第3例,女,71岁,中国籍,近期居住地为美国克拉克斯维尔。
第4例,男,77岁,中国籍,近期居住地为美国洛杉矶。
第5例,女,25岁,中国籍,近期居住地为美国拉斯维加斯。
02
无症状者
第1例,女,26岁,中国籍,近期居住地为美国诺曼。
第2例,女,54岁,中国籍,近期居住地为美国洛杉矶。
第3例,男,19岁,中国籍,近期居住地为美国伊利诺伊州。
第4例,男,58岁,中国籍,近期居住地为美国纽约。
肺部条索影示意图
北美首度触发熔断指令
众所周知,中国民航局6月4日,颁布熔断指令的这5个月来,仅仅一周之后,就有航线犯规。6月11日,南航CZ392孟加拉达卡至广州航班发现17位旅客新冠病毒核酸阳性,首度触发了该航线的熔断机制。
但幸运的是,北美航线,在后来的5个月,一直都没有中招,最近的三轮熔断,都是来自土耳其、莫斯科等地方的航班。
今天爆发的洛杉矶航班熔断,代表着北美航班首度熔断。按照中国民航总局的要求,航空公司同一航线航班,入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的,暂停该公司该航线运行1周;达到10个的,暂停该公司该航线运行4周。
因此,国航CA988航班将至少被停飞一周,幸好只有一周,因为如果未来14天隔离期内,确诊人数再增加一人,这班航空要被停飞一个月。
只能期待未来几周,在真正停飞之前,不要再闹出幺蛾子,增加任何感染人数了。
华人一直以来都是十分注意疫情保护,此次感染激增,离不开全美感染的暴增。
这也是熔断机制颁发的5个月来,北美航线,首度触发。一定程度说明了美国的疫情已经到了招架不住的态势。
这对航空公司的压力也是非常大的,要知道,毕竟现在全美48州都在疯狂新增。
尤其是积压了一个周末的数据显示,
过去24小时,全美增加了20万,这是有史以来最高纪录。
未来陆陆续续,大选集会的疫情恶果会逐渐显现,全美日增10万起,可以说感染密度相当大了,目前全美总感染量已经突破1000万,几乎平均每30个人,就有1人感染。
因此,对于航空公司来说,一班乘客的新增能够控制在10人以内,已经是非常高难度的了。
要做到那样,必须确保一班航班,感染率远远小于美国平均感染率。
因此,LA妹担心的不是这一时半会的熔断,而是,未来,北美航班的熔断成为了常态。
熔断执行时间
此次熔断的执行,不是立即开始。
而是至少会等待到三周之后,因为,目前全航班的人需要隔离2周。
需要接下来2周,他们会被密切观察有没有新增。
正式熔断的时间应该从11月29日开始算,也就是说,从那天起,未来国航CA988航班少则停飞1周,多则停飞1月。
中美航班一直在奖励的范围内,其实表现一直都很良好。每周能够通往2班,其中的1班是来自累计防疫工作的奖励。
那此次的熔断事件,它能否影响奖励航班呢?
按照“五个一”政策规定,国航只飞洛杉矶-北京,每周1班次(每周日起飞),因为奖励机制,因此洛杉矶得以每周2班的航班数,额外增加的1班为洛杉矶-深圳(每周二飞)。
图据人民日报,熔断和奖励机制
洛杉矶此次飞出的航班失误,有可能造成奖励的航班被取消(停飞3周)!但也只是有可能而已,具体的还是要看接下来隔离期间发现新增感染人数的多少。
熔断之后,其他客人怎么办
在非自愿情况下,如果被航空公司取消航班,大家可以免费退票或者改签。前一段时间,因为机票紧缺,国航几乎所有航班都是直销,很少给旅行社名额。
大家很大概率都是在民航手里买的票,因此可以向国航申请改期。
中国国航值得注意的是,后续航班很满,机票排到了明年,改期可能有一定难度,但是退票一定是没有问题的。
双阴性政策下,为何还有人感染?
这个航空政策新政大家一定记忆犹新,11月6日0点以后,乘客必须出示双检测证明,所谓的双检测就是,核酸+血清双阴性证明才能登机。
但这个严格的政策有一个更替时期,
此前的老规定,要求乘客只需要提前72小时内的核酸检测证明,
因此,在11月6日-9日登机的乘客,处于新老政策更替期,他们是最后一批执行老政策的乘客,毕竟新政策下的双阴检测已经来不及做了。
因此,此次检测出9名阳性的航班,是在11月8日起飞出发的,乘客应该是仅凭借72小时核酸码,上了飞机,
这个航班大部分客人没有经过严格的“双检测”
新政策之下,除了增添了检测项目以外,检测时间也被卡短了。从原始的【出具时间】登机前3天(72小时),变更为【检测时间】登机前2天(48小时)。
事实证明,这条严格的规定,对于境外阳性,还是有关键的筛除作用。
如果没有出台双阴性政策,一定会有更多的北美航线被熔断。
希望,双阴性执行之后,能够很大程度抵消美国疫情暴涨带来的冲击。
也希望,近期回国的大家注意安全,持有这班航班机票的大家密切关注消息。