HNA 海航集团声明破产重整，在澳资产如何？（组图）

海航集团有限公司于2021年1月29日在其官网发表声明，“我集团收到海南省高级人民法院发出的《通知书》，主要内容为：相关债权人因我集团不能清偿到期债务，申请法院对我集团破产重整。

我集团将依法配合法院进行司法审查，积极推进债务处置工作，支持法院依法保护债权人合法权益，确保企业生产经营顺利进行。”

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海航集团在澳大利亚

据公开资料显示，海航集团在澳大利亚的重要资产曾包括两处物业投资、通过海航HNA及北京首都航空公司运营中澳航线。海航也曾持有澳大利亚VIRGIN 维珍航空19.8%股权。

Virgin Australia

海航在2018年意图出售澳大利亚VIRGIN 维珍航空19.82%股权，事宜未竟。

受COVID-19疫情来袭及之前多种因素影响，澳大利亚VIRGIN 维珍航空于2020年4月进入了德勤托管，最后海航原持有的19.82%股权悉数低卖清空。

1 York St, Sydney 写字楼

2018年1月，受当时众多周知的因素影响，海航集团（HNA Group）以约1.61亿澳元的价格将悉尼1 York St 的一栋写字楼出售给黑石集团（Blackstone Group），当时这家陷入财务困境的公司剥离了一些股份并寻求新的资金。

该物业是海航于2011年以约1.17亿澳元的价格购买 当年的澳元兑人民币汇率曾高达7.075。

Aitken Hill Conference Center, Melbourne

据《澳大利亚金融评论表》于2018年6月报道，负债累累的海航集团（HNA Group）意图快速出售位于墨尔本的Aitken Hill会议中心。据悉，该物业当年并未能成功出售。

该中心是海航集团刚在2016年11月从墨尔本房地产开发商和养牛场老板乔治·亚当斯（George Adams）手中购得该场地，支付了高达大约1亿澳元的价款。

北京首都航空

首都航空是海航集团与国资委旗下首旅集团共同组建的一家公共航空运输企业，专业从事国际和国内民航客货运输、商务旅游包机、公务机运营及托管等业务，前身为1998年成立的金鹿航空。

从2017年起，经营青岛/悉尼航线。

海航

海航长期经营中澳航线。

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破产重整

破产重整是指对符合破产条件但是具有挽救希望的企业不立即进行清算，而是在法院的主持下，指定破产管理人，依法清理企业债权债务，制定重整计划，进行业务上的重组和债务调整，以帮助债务人摆脱财务困境、恢复营业能力。

相对破产清算，破产重整能够更大力度、更广层面保护债权人、股东及其他相关权益人的权利，破产重整状态下的债权清偿率通常高于破产清算。经过重整，企业可以按照法律规定的程序继续营业，实现债务调整和企业整理，使之摆脱困境，实现“浴火重生”。

对于海航集团来说，进入破产重整程序主要是按照法治化、市场化原则解决债权、债务问题，并不会影响其航空主业正常生产运行，重整完成之后航空主业将实现“轻装上阵”，真正做到“聚焦主业、健康发展”。

据不完全统计，自破产法实施以来，截至2021年，已经先后有76家上市公司进行破产重整并且重整成功，取得了非常好的效果，实现了法律效果、经济效果和社会效果的统一，尤其是仅在去年一年中各地法院就受理了15家上市公司重整案件。这些成功的典型上市公司重整案件包括盐湖钾肥（000792）、重庆钢铁（601005）、舜天船舶（002608）、力帆集团（601777）等知名上市公司。与此同时，还有大量国有和民营的大型集团企业已经通过重整程序脱困或已经进入重整程序、试图通过重整程序脱困，前者包括渤海钢铁、海鑫钢铁、东北特钢、达州钢铁、四川煤炭集团、天津物产集团等大型钢铁、能源及综合性集团企业，后者包括青海省投资集团、雨润集团、方正集团等。

航空公司的破产重整也并不罕见。比如美国的联合航空、环球航空以及日本的日本航空都经历过重整程序，尤其是美国的全美航空更是两次重整。事实上，自2020年以来，先后已有维珍航空、哥伦比亚航空、泰国航空等多家国际知名航空公司申请破产保护/重整，足以证明在航空领域的破产重整，早已不是什么新鲜事，在国外更已是家常便饭。