苹果砸百亿造车！充电5分钟狂飙100公里，零百加速3.5秒（视频/组图）

此前，曾带着各位小伙伴看了苹果汽车内部可能使用到的种种“黑科技”。是不是很“酷炫”？近期，又有各种新消息浮出水面。

据外媒报道称，苹果将投入4兆韩元（约合人民币231亿元），来让起亚汽车负责生产工作，还要使用现代的技术。

而首批苹果汽车将致力于解决“最后一公里”问题，全自动驾驶，并率先在外卖配送及无人驾驶出租车上投入使用。

并且有媒体报道称，苹果极有可能在2月17日（大年初六）官宣“苹果汽车”。今天极果君就提前带各位小伙伴看看，有关苹果汽车“最后”的几个秘密。

苹果汽车，现代动力

去年12月，现代汽车发布了一款纯电汽车专用平台E-GMP （Electric-Global Modular Platform）。而据最新的报道称，苹果汽车极有可能使用该平台。极果君先来带大家看看，这纯电汽车平台有什么亮点。

该平台是现代首次为纯电汽车设计的专用平台，可以依托这一平台打造多级别的电动汽车。因此，苹果汽车即使有多种版本，也可以都采用这一平台。

虽然目前该平台的具体参数还尚未公布，但已知的是，该平台将会有多种配置方案，其中高配版本零百加速将在3.5秒以内，最高速度可达260km/h。两驱、四驱都能支持。苹果飙车，指日可待。

续航与充电方面，相对于超500km的续航来说，快速充电更是该平台的亮点。目前普通乘用电动汽车主流的充电电压都在200v-400v左右，而该平台可以支持400v/800v，最大350kW快速充电，18分钟能充电80%。根据官方给的数据，基本可以说，充电五分钟，能跑百公里（100km）。

这是什么概念，目前特斯拉的第三代超级充电桩最高充电功率是250kW，而目前支持 800v 快速充电的电动汽车、除了一些电动大巴和货车外，就是保时捷的纯电超跑 Taycan 。售价百万左右……。因此，在充电方面，该平台是处于领先水平的。

并且，该平台还支持双向充放电，可以为其他车或电器提供电力。

现代汽车的三款全新车型 IONIQ 5、6、7将率先用上该平台，IONIQ 5最快将于2月底正式发布。

现代 IONIQ 5所以如果真的采用这套平台，那这还是苹果汽车吗？会不会是苹果-现代汽车？

现代不愿当“富士康”

现代与苹果到底会采用什么模式？从各方分析来看，苹果想寻找的，其实只是一个能提供劳动力与生产线的“富士康”，它要造的车只能是“Apple Car”而不会与其他品牌“平起平坐”。

而现代汽车愿意吗？很显然是不愿意的，现代汽车虽然并不是那种传统意义上的“豪华品牌”，但无论从销量还是品牌价值来看，现代都是能排到世界车企前十地位的一家公司。

让这么一家“老牌车企”成为代工厂，好像是有点“委屈”。但方法还是有的……。

据外媒报道，有一位现代管理层人员曾坦言，谷歌、苹果这样的科技企业只想让我们变成“富士康”一样的存在，但苹果是圈子里的老大，现代也一样是老大。一山不容二虎（除非一公一母？），除非……有一边不是老大。

因此，作为折中的方案，现代可能让其旗下的起亚出马。有报道称，合作的形式可能会是现代提供部分技术，而在美佐治亚州拥有工厂的起亚来负责生产工作。苹果同时将会出资4兆韩元（约合人民币231亿元）。

从现代与起亚近年来的情况也可以看出，这次合作对他们来说，可能也有很多无奈。据现代发布的信息显示，现代与子公司起亚的2020年全球销量同比下降13%，创10年来新低，已经连续六年未达到其销量目标。

如果这次合作真的成真，对现代与起亚来说也有不小的意义。

苹果汽车最快年后亮相

最近几个月，有关苹果汽车的传闻几乎多到了顶峰。在自动驾驶问题上，有外媒爆料称，第一批苹果汽车就将“无需驾驶”，或者更准确的来说，就没设计开的功能，只能自动驾驶，并将率先投入到外卖配送与无人驾驶出租车的运营当中。

在一项苹果的专利中显示，该技术可以识别交通管理人员的手势进行各种操作。同理，也可以像是普通的出租车一样，在路边招手就能让它开过来停下。

苹果汽车的官宣离我们越来越近了