台铁“太鲁阁号”事故死亡增至50人，工地经理保释后再羁押（组图）

台铁“太鲁阁号”列车事故已导致50人死亡，200人受伤。目前的调查重点对象是一辆滑入列车轨道的工程车。

图像来源，REUTERS

列车周五（4月2日）在撞到这辆工程车后脱轨后擦撞隧道壁上，造成惨重伤亡。

这也是台铁史上死伤最多的事故，台湾行政院下令3日起全台湾降半旗哀悼。

台湾联合新闻网报道说，4月4日下午3点，花莲地检署最终确定死亡人数为50人，其中48人已确定身分，另有2具遗体尚无身分姓名，待指认。

一名工地建筑经理被怀疑存在玩忽职守，随后获准保释。但4月3日遭花莲高分院裁定撤销，发回地院重裁，法官4月4日裁定羁押。

这是台湾70多年来最严重的铁路事故，官方称死者中包含三名外国人：两名美国女性和一名法国男性。

台湾“台铁”一辆清晨由台北树林前往台东的“太鲁阁号”408车次，上午九点左右于台湾东部花莲县清水隧道出轨，车厢猛烈撞上隧道墙壁。车上人数为498人。

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事故现场附近的援救工作持续到入夜以后。

这是台湾近几十年来最为严重的火车事故。台湾交通部表示，台铁局将发放死亡慰问金每名10万元、受伤慰问金5000元。

台湾总统蔡英文在社交媒体平台表示，对于此次重大伤亡非常遗憾，她“和国人同感哀伤”。

她表示，将持续尽全力进行抢救，会全力协助死伤者家属，在最短时间内调度抢修交通，并彻查事故原因。

根据台湾交通部“台湾铁路管理局”(TRA)提供的资讯，这起严重的交通意外起因“疑似”是在自强隧道附近作业的工程货车从山坡坠落，撞到正在通过的列车，导致火车列车脱轨，部分车厢在猛烈擦撞击隧道墙壁，造成车厢严重扭曲变形。

花莲县警察局长蔡丁贤告诉中央社，初步判断，当时正有交通部外包进行的隧道工程，疑未拉手煞车，导致车辆滑落撞上列车。目前初判撞击点在第8车的车头，事发当时工程车上没有驾驶。

一些旅客试图从列车顶脱身

足够重视安全吗？

BBC驻台湾记者萧霭君（Cindy Sui）分析：

台湾的交通网络给人留下深刻的印象，其中包括1,000多公里的铁路。火车每年运送的乘客超过2亿人次。

事故虽然罕有发生，但本次的这起脱轨事故，如果确实是由停在附近斜坡上的施工车辆滑落到铁轨上造成的话， 将是近期一系列因为人为疏忽或人为错误造成的事故中的最新一起。

这些事故包括

• 2018年，由于速度报警系统失灵和司机忙于与指挥中心通话而没有在进入弯道前减速造成火车脱轨，18人死亡；

• 数家工厂为工人提供的宿舍不安全发生火灾，造成人命损失；

• 2019年，一座大桥因缺乏维修坍塌，导致4名外来渔民遇难；

• 2014年，对地下管道的疏忽造成化工厂爆炸，32人死亡。

这起最新的火车脱轨事件让人们对台湾是否足够重视安全和预防事故提出疑问。

花莲当地的脸书社团“花莲同乡会”，有许多民众提供现场逃生照片，民众并互相提醒不要前往意外现场，并避开附近的苏花公路，避免造成搜救团队的交通困难。

花莲一位民众张先生向BBC中文说，意外发生后，他赶赴现场将朋友接走。

该名友人向张先生说，事发时大家都在休息，自己正在第三节车厢。突然感觉列车没有减速，直接撞击到某物后紧急停止，所有人都被惊醒。

轻伤旅客带着自己的行李努力走出隧道

该名友人走出车厢后，有看到疑似货车的车辆残骸在铁轨旁边，所幸友人跟同车厢乘客并未有太大伤势，但至受到严重惊吓，该名友人表示目前无法受访。