FMG将为实现碳中和投入10亿美元 引领矿绿色矿业发展

( 图片来源：《澳华财经在线》) 

澳洲股市地产信托基金表现强于大盘 未来一年投资回报可期

数据显示，得益于利润普遍增长和有形资产净值上升，在过去6个月中，在澳洲股市挂牌的地产信托基金（REITs）的表现超出ASX200指数8.5个百分点。

投资银行Jarden称，由于澳洲经济即将重启，租金收益将增长。因此，预计在未来12个月内，传统型地产信托基金的平均投资回报率将达到11.2%。

就具体基金而言，Jarden将澳洲最大的上市零售地产商Scentre的评级调高至“买入”，并预计该基金12个月内的回报率为24.9%。

燃料供应商Ampol将试点燃料供应碳中和计划 向部分客户收取额外费用

燃料供应商Ampol（ASX：ALD）将开展一项试验计划，通过对购买汽油及柴油的商业客户收取额外费用，帮助Ampol实现燃料生产、分销和使用过程中的碳中和。

Ampol的试验计划将为期三个月，试验对象包括矿商、公路和铁路运输公司，以及政府机构。目前，汽车租赁服务提供商McMillan Shakespeare和铁路服务提供商One Rail Australia两家公司已经签约参与该试验，Ampol自身的运输车队也将参与其中。

Ampol执行总经理Brent Merrick表示，该项目旨在帮助客户在新能源汽车等长期方案落地之前，抵消短期内运输业务产生的碳排放，但他拒绝透露客户具体需要支付多少额外费用。

Ampol为客户抵消碳排放提供了不同的途径，包括在新南威尔士州、维多利亚州和西澳大利亚州的原生森林保护和河流生态系统恢复项目，此外客户还可以选择海外企业的减排项目，包括马拉维的一个低排放焦化炉企业、危地马拉的一个保护企业和土耳其的一个填埋气体发电项目。

McMillan Shakespeare高管Adam Morrison表示，Ampol的计划有助于抵消与燃料产生和分销相关的上游碳排放，更重要的是，该计划能帮助我们的消费者最大限度地减少对地球环境的影响，同时帮助实现社区利益的最大化。

Brent Merrick称，在良好的治理环境下建立业务是复杂的，因此我们决定从B2B（企业对企业）起步，但我有认为有理由让消费者也接受这项业务。

疫情重创后的澳航前景依然明朗 摩根大通给予其“增持”评级

在目前澳航（Qantas）仍处于严重衰退状态的情况下，行业分析师却对该公司的远期发展信心满满，他们认为，得益于旅游业的迅速反弹，备受打击的澳航将在度过疫情创伤后于2022-2023财年恢复元气。

2015年至2019财年间，澳航通过免税股息向投资者返还近10亿澳元。2020-21财年，澳航税前利润亏损23亿澳元，至此受疫情影响损失总额达50亿澳元。随即受到重创后的澳航停止股息派发。过去18个月来，在疫情的巨大压力下，澳航的大部分业务陷入停摆状态，裁员近9000人。

但晨星航空公司（Morningstar）的分析师安格斯·休伊特（Angus Hewitt）表示，澳航只要度过疫情打击，便能在2022-2023财年恢复盈利并再次支付股息。

休伊特预测，澳航在2022-2023财年的税前利润将超过10亿澳元，这与花旗和摩根大通分析师的观点基本一致。

投资者也支持这一说法，自澳航公布其2020-2021财年业绩以来，澳航股价仅在一周多的时间内上涨9.5%至5.34澳元。

花旗（Citi）分析师塞缪尔·塞奥（Samuel Seow）将该公司股票的目标价格上调至5.91澳元，并对该股保持“买入”评级。他预计澳航在2022-2023财年的税前利润将达到15亿澳元。

摩根大通（JPMorgan）分析师理查德·琼斯（Richard Jones）则将其股票目标价格定为5.80澳元，并给予其“增持”评级。他预计该公司在2022-23财年的税前利润将达到14亿澳元。

FMG将为实现碳中和投入10亿美元 引领矿绿色矿业发展

本月初，澳洲矿产巨头FMG公布了2021财年年报，公司净利润达到创纪录的141亿澳元。对FMG的投资者来说，年报中值得关注的，除了110亿澳元的巨额分红外，还有FMG在清洁能源领域的宏大抱负。

FMG主席Andrew Forrest在年报中表示，FMG每年的温室气体排放量达到200万吨，降低钢铁行业的碳排放，在铁矿石和钢铁的生产过程中使用清洁能源是正确的做法。

绿色氢能引领矿业脱碳

FMG未来产业公司（FFI）是FMG集团的全资子公司，也是FMG新能源布局中的重中之重，该公司旨在建立全球化的绿色能源和绿色材料产业，帮助FMG在2030年前实现碳中和目标。

FFI目前专注于开发和利用绿色氢能（Green Hydrogen）——使用可再生能源电解水所获得的氢能，而非通过改制天然气的方式生产的“灰色氢能”。

目前，FFI已成功开展氢燃料电池运载卡车的测试、设计和建造工作，并完成了氢燃料电池动力钻机的设计和建造；FFI还成功实现了氨作为机车燃料的使用，以及下一代氨基能源船舶的最终设计工作。FMG表示，到2030年，公司将会使用以新能源为动力的运输卡车，新能源矿石列车也将投入研发当中。

在FFI目前拥有多个正在进行的氢能项目，包括位于Christmas Creek，价值3200万澳元的可再生氢能补给项目；一处在西澳建设的绿色氢能生产和补给设施；与联邦科学与工业研究组织（CSIRO）合作开发的，用于氨中提氢的膜技术；以及一项关于在塔斯马尼亚建设250MW绿色氢能生产设施的可行性研究。

FMG主席Forrest称，公司能够以5000美元/兆瓦的价格获得电力，将其转化为氢能后以20万美元的价格出售，他表示，到2030年，FMG绿色氢能的年产量将达到1500万吨，届时，可再生能源的使用将会大规模降低FMG的运营成本，如取代柴油作为燃料来源——FMG每年使用超过10亿升柴油。

Forrest形容FFI是“全球最大的重工业计划，也是最快实现铁矿石脱碳的计划”，他指出，铁矿石生产过程的脱碳，将会是钢铁行业脱碳的第一步，也是最重要的一步。

政府的角色至关重要

FMG主席Forrest表示，政府应对气候变化的行动至关重要，“我与整个国家一样，期待政府发挥领导作用，澳洲需要一个碳中和目标，一个我们可以共同参与、共同行动、共同实现的目标”。

FMG在今年3月份宣布，将公司的碳中和目标设定在2030年，比此前的目标提早了十年。2021财年，FMG在FFI上的支出达到1.22亿美元，其中包括1800万的资本支出，根据公司的资本配置计划，FMG承诺将会为FFI投入2021财年税后净利润的10%，即10.3亿美元。

Forrest表示，“我们不是一家铁矿石公司，我们是一家在铁矿石领域具有出色的领导力和管理能力的公司，我们需要将能力多样化，并应用到世界最需要的地方”。

Magellan基金规模增长 股价回落近2%

资产管理公司Magellan Financial Group(ASX:MFG) 周一发布公告称，8月份管理的基金规模全面增长。

该公司表示，零售基金规模增长0.3%至315亿澳元，机构基金增加1%至864亿澳元。全球股票攀升0.6%至885亿澳元，基础设施股票和澳大利亚股票均增长1.3%，分别达到198亿澳元和960万澳元。

公告发布后，Magellan股价周一早盘下跌。10:18成交价为43.17澳元，下跌0.70澳元，跌幅1.60%。该股近一年的投资回报率为亏损26.23%。

BGH撤回对Hansen的收购要约 Hansen股价大跌逾11%

澳洲私募投资公司BGH Capital周一发布公告称，撤回以每股6.50澳元收购科技公司Hansen (ASX: HSN)的非约束性收购要约。

BGH告知Hansen，不再参与竞标，双方的流程和排他性契约已经终止。BGH还认为，Hansen是一家管理团队出色和前景看好的公司。

公告发布后，Hansen股价周一早盘大跌。10:58成交价为5.47澳元，下跌0.70澳元，跌幅11.35%。该股近一年的投资回报率为42.08%。

麦格理集团旗下公司进军南美市场 股价微涨

麦格理集团(ASX:MQG)旗下基建投资公司（MIP V）与哥伦比亚巨头Grupos Argos联合设立一家投资公司，初期将管理价值12亿美元（16亿澳元）的哥伦比亚公路资产，其中包括Pacífico 2等大型项目。

新成立的投资公司将成为拉美地区最大的投资公司之一，两家公司持股比例分别为50%。MIP V一直在扩大在拉美地区的业务，上个月，该公司成功融资69亿美元。

受该公告影响，麦格理集团股价周五早盘上涨。10:57成交价为168.31澳元，上扬0.26澳元，涨幅0.16%。该股近一年的投资回报率为29.27%。