花了几百个亿，许家印的“第一辆车”终于来了（组图）

投入数百亿后，许家印终于把车造出来了！

1月12日，恒大官宣，恒大汽车恒驰5首车已提前下线！消息出来后，当日恒大汽车收涨3.33%，最新市值为437亿港元。

恒驰5首车提前下线！

1月12日，恒大官宣，恒大汽车恒驰5首车已正式下线，比原计划提前12天。这是恒大汽车推出的第一款车型，首车下线意味着恒驰进入量产倒计时阶段。

图片来源：视频截图

2021年以来，恒大造车持续提速，先后完成恒驰1、3、5、6、7试制车下线，并顺利完成冬季测试、夏季测试、高原测试。

2021年10月11日，恒大汽车战略合作伙伴大会在天津生产基地举行，恒大汽车总裁刘永灼说，恒大汽车已打响了为期三个月的攻坚战，确保恒驰首车明年初在天津工厂下线。而首款量产车将是恒驰5。

此前，11月9日，恒大汽车恒驰5 LX现身工信部新车申报目录，为该公司首款申报车型。

恒驰5究竟是一款怎样的车？

售价20万以下

据此前恒大汽车的车型规划显示，恒驰5定位于A级SUV，售价20万元以下，对标奥迪Q3、宝马X1等车型，NEDC续航里程超过700公里。为恒大汽车家族定位低、价格便宜的车型。

据每日经济新闻，恒驰5新车，车型有蓝、黑两个配色，采用H型贯穿式LED大灯，前大灯设计相当独特，车子开在大马路上，辨识度非常高。配备21英寸运动轮毂。前脸采用的是封闭式格栅设计，整个车身采用光滑流线设计，一体感较强。

图片来源：工信部网站

根据工信部申报的数据，该车车型长宽高尺寸分别为4725mm*1925mm*1688mm，轴距为2780mm，最高车速 180km/h，发动机为联合汽车电子有限公司的 TZ210XS051，峰值功率为 150kw，额定功率60kW。

目录信息显示，该产品为新能源车辆，新能源类型为纯电动。ABS控制器型号/生产企业：ESP9/博世汽车部件（苏州）有限公司。

储能装置单体生产企业：宁德时代新能源科技股份有限公司，储能装置总成生产企业：江苏时代新能源科技有限公司，储能装置种类：磷酸铁锂蓄电池。

从外观来看，该车共有两种车身颜色，分别蓝色配橙色门槛饰条，以及纯黑车身。“泪眼式车灯”、悬浮式车顶、隐藏式门把手等多处设计是其亮点。

图片来源：工信部网站

此外，恒驰5曾在2021年4月份的上海车展上亮相，当时个别媒体也试驾过。

照片来源：中国基金报记者拍摄

3年投入几百亿

10年内实现向新能源汽车产业转型

自从恒大2018年开始涉及新能源造车产业，每次出手都是大手笔。

一开始，恒大与贾跃亭联手造车，失败后，恒大汽车与“法拉第未来”划清界限，许家印则遵循着“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”的“土豪式”的造车策略，完成了技术、资质、电池、销售、人才等汽车上下游产业链布局，获得了整车制造、底盘架构、动力总成、轮毂电机、动力电池等领域的核心技术。

当时，许家印在2019年11月举行的恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上表示，恒大目标用3到5年时间，将恒大新能源汽车打造为全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

为此，未来三年，恒大计划在造车业务上投资450亿元，其中2019年投资200亿元、2020年投资150亿元、2021年计划投资100亿元。

总体来看，据统计，从2019年至2021年，恒大造车3年预计总投入近300亿元。

而斥巨资造车，恒大也在去年陷入流动性危机。

就此，去年10月，许家印表示：未来10年房地产不再是恒大主业，还将全面实施现楼销售。

针对产业调整和转型，许家印表示房地产的销售规模要从去年的7000多亿，10年内要压降到每年2000亿左右，并在10年里完成由房地产向新能源汽车的产业转型。这意味着，未来恒大将形成新能源汽车为主、房地产为辅的产业格局。

而恒大汽车2021年年报显示，公司上半年实现营收69.2亿元，同比增长53.5%；归母净利润亏损47.86亿元。而恒大汽车股价也较2021年最高点跌超94%。