站着刷手机就能年薪$15万？澳洲华人“棒棒糖大叔”揭真相：“托关系才能进”（组图）

一说起澳洲街头的“棒棒糖女孩”，大家印象中通常是“轻松”且“高薪”。

墨尔本华人男子Michael也是这样认为，直到他举起交管牌，摇身一变成为“棒棒糖大叔”。

Michael的交管牌（图片来源：供图）

没错，“托关系才找得到”、“年薪15万不是梦”，他告诉今日澳洲App记者，但却并不是想象中“刷着手机聊着天”那般逍遥快活。

他说，“第一天干完后，胳膊都抬不起来了，回家只想躺着。”

需要“托关系”才能录用？真的！

疫情逼停澳洲旅游业，曾是旅游博主的Michael断了生计，只能被迫转行。

考警校、开卡车，他考虑过很多方向，最后听闻一个朋友从事交通协管员（传说中的“棒棒糖女孩”）的工作，薪水丰厚且能兼顾家庭，他因此起了念头。

去年6月，抱着试试看的心态，Michael考取了工作所需的各项证件：紧急救援证、心脏复苏证、传说中的建筑从业“白卡”，以及针对性的安全常识法规学习证明。

可没想到的是，考取这些证书并不难，真正难的是找到工作。投出去的简历无一例外，全部石沉大海。

“棒棒糖大叔”Michael在工作现场（图片来源：供图）

最终，他只好拜托朋友，在后者的推荐下进入她的公司，获得了一份试用期3个月，转正后为Casual（临时工）的合同，而他是公司唯一的华人员工。

后来他才知道，这是一个被西人垄断的行业。时至今日，他也没见过华人开办类似公司。

“如果没有朋友推荐，我觉得靠投简历是没有公司会录用我的，因为我没有任何经验。”他向老板承诺，可以7天24小时接活，而后又反复写邮件催促（要活）。即便这样，也是过了一段时间后，才开始接到工作。

他告诉记者，超过90%的人最终拿到的都是Casual合同，这意味着老板可以一年不派活，而没活就意味着没收入。

年薪10-15万澳元？有可能！

坊间一直“流传”着“棒棒糖工作”收入高的说法。Michael倒不否认，但这份高薪也并非人人拿得到。

他向今日澳洲App记者详细介绍了这个岗位的薪资标准。

据他讲述，工作日8小时之内时薪30澳元，超过后的第9-10小时为时薪45澳元，11-12小时为60澳元；

周六、夜班每小时45澳元，周日和公共节假日为60澳元；

极端天气下，比如酷暑、刮大风或者下大雨，时薪也可达到60澳元；

此外，这一行还有特殊规定，如抵达现场后若施工取消，哪怕只到场1分钟，也可拿到4小时的工资；

同时还有交通补贴，以及超过8小时工作之后还有餐补。

工作现场（图片来源：供图）

Michael告诉记者，干这行其实收入差别还挺大。譬如专门的铁路交通协管员起薪就是45-50澳元，年收入10-15万澳元“绝对没问题”；再比如周末和夜班多的同事，年收入都在10万澳元以上。

至于他自己，Michael笑称“属于并不太拼的类型”，也派不到很多高薪时段的活，预计年收入在8-10万澳元。

“这个工作门槛不高，目前的现状就是活少人多。”这意味着员工与老板的关系至关重要，“经常会期待离家近、又在公共假期的活儿，能多睡会儿，还能高薪，想想就乐。”

不过，这种相对轻松且能保证时长的工作，通常会优先照顾女生和老人，这也是街头几乎清一色“棒棒糖女孩”的原因。

真那么轻松吗？并不是！

除了并非个个都能高薪，这份工作也不如大家想象中那般轻松。据Michael回忆，第一天的活干完后，“胳膊都抬不起来了，回家只想躺着。”

因为是新人，项目负责人特别照顾，那天他被安排在车流量较少的路口，平均每小时仅10-12辆汽车通行。可临近正午时，他感觉不对劲，路口排队的车流已经绵延超过一公里了！

“我一下子就慌了，这是出什么大祸了？”一个司机告诉他，因其他路段发生重大车祸，车辆都被警察疏导到该路口了。

“这下我急了，拼命用对讲机呼叫老大，他让我不用管路口交通灯，尽快放行。尽管我举着‘SLOW’的牌子，可司机看见红灯不敢走，我就只能使劲挥手，拉下口罩喊‘Go！Go！’。”

就这样，Michael一直举着牌并摇手近3个小时，直到车流疏导完毕。“竟然有些玩消消乐的成就感，”他说，“等回过神来，右手已经抬不起来了。”

工作现场（图片来源：供图）

他表示，这份工作并不轻松，不仅不能如大家所想象的玩手机，还要“眼观六路，耳听八方”。

冬季早上7点就要开工，施工现场通常在30-50公里外，通常5点就要起床，得第一个进场布置。

工作间隙中，交通协管员通常只有15分钟茶歇、30分钟午餐时间，此外则需长时间站立。怕没时间喝水，所以他腰间别了水壶。也不敢多喝，因为不一定有临时厕所。

而施工结束、清理现场后，“棒棒糖”会是最后一个离开。

“如果你在街上，看到一个全副武装不露一丝皮肤（防晒），戴着大墨镜，腰间别水壶的‘棒棒糖’工作者，那一定是我。”

“这只是份工作，并不是事业”

“这份工作，是我现阶段最好的选择了。”

Michael告诉记者，这是他第一次融入蓝领圈，“非常难得的人生体验”，且时常会因陌生人的举动而动容。

大约有过半数的司机很友好，驾车经过时会对他表示感谢。“有一次，有一对老夫妻使劲儿对我笑，一直指着牌子，我这才发现牌子反了，我做了一个芭蕾舞谢幕的动作表示感谢，把他俩也逗乐了。”

他还遇到过送冰棍的女孩，送下午茶的老爷爷，还有很多给他们送水、送食物的人们，让他感受到澳洲社会来自陌生人的温暖。

Michael曾是著名的旅游博主（图片来源：供图）

不过，也会遇到不太待见的司机，一脚油门加速而去；还有的会摇下车窗，指着手表，因交通阻塞而不耐烦。

当然还会有更极端的情况，做得久的同事曾经遇到过，譬如有司机暴躁扔咖啡、砸苹果，还有扔菠萝的。最近，他还听说一位昆士兰的同行，被酒驾司机撞死。

因此，尽管喜欢，Michael还是觉得，“这只是份工作，并不是事业。”

如果有机会选择，他说还是更喜欢做旅游，因此也更期待疫情早早结束。带着游客去体验梦想中的目的地，会带给他更多成就感和幸福感。

关于这份职业，您怎么看，欢迎在评论区留言分享。

（实习记者 米娅）