实惨!墨尔本夫妇买规划中的“地铁房”,多年后说好的车站呢?(组图)
当2017年Radhika和Anuj Sood决定在墨尔本西郊Truganina定居时,政府信誓旦旦的承诺,2020年,Truganina会建起一座火车站。
据悉,早在2012年,Truganina火车站就赫然出现在了维州政府公布的郊区铁路环线规划图上。
然而一晃8年过去了,那座传说中的火车站距离建成似乎依然遥遥无期。事实上别说建成了,这个火车站连图纸都没画完。上周,维州政府称将拨款2个亿用于Truganina火车站下一阶段规划。
很多网友表示看到新闻后直接炸锅:8年!抗战都结束了!
Radhika Sood说自己得知消息时也是当场抓狂:“8年过去了,Trugania车站居然还在规划的消息简直犹如晴天霹雳。”
“这太让人崩溃了,你感觉你被政府遗忘了,而且未来也将如此。”“多年来,当地居民几次呼吁政府早日兑现承诺。”“但政府始终置若罔闻。”
Radhika Sood 在Footscary上班,坐火车去公司仅需20分钟,可是她每天要提前两小时出发,在早高峰前赶到Tarneit 车站。“一到八九点钟,Tarneit车站人多到爆炸,完全挤不进去,所以我每天7点、7点半就要出门。”
实际上,Tarneit车站是除了South Cross外全维州最繁忙的火车站。
一组数据或许能让你直观的感受到它有多挤:
2019年,这个车站接待了整整124万名乘客。每天早上7点,车站1000多个停车位就被全部占满,不得已,Tarneit计划再修500个停车位。
Trugania车站超负荷运转,而随着墨尔本西郊人口爆炸式增长,当地居民将面临更加可怕的交通压力,目前,Tarneit和Trugania有98000名居民。
而根据Wyndham City Council预测,到2040年,这一数字将突破18万,几乎整整翻了一番。Wyndham 市长Maynard称“人口增长丝毫没有放缓的趋势。”
“每周,我们都迎来110~130名新生儿。换算一下大家一周生一个幼儿园,一个月生一所小学。”“如果你把Wyndham和Melton的居民加起来,两个区的人口比Adelaide一个市的人都多。”
“所以,Trugania火车站破土动工绝对不能再拖延下去了。”RMIT 城区规划研究部副教授Andrew Butt也直言维州政府在改善居民出行状况上已经浪费了太多时间。
“10年过去了,大家已经望眼欲穿的等了太久,维州政府是时候行动起来,为郊区居民提供更便利的交通系统。”
唉,果然最不可信的是维州政府画的饼。只希望维州政府能亡羊补牢,早日建成车站,让当地居民不再因早高峰车站爆满苦不堪言。