今年至今，堪培拉轻轨紧急刹车达21次，行人多次与死神擦肩！ACT景区Orroral Vally将于5月中旬重新开放（组图）

01

今年至今，堪培拉轻轨紧急刹车达21次！行人分心导致与死亡擦肩而过

当一辆重达42吨的列车，以70公里/小时的速度行驶，并且需要两倍于其33米的长度才能完全停止时，千万不要在它附近逗留、骑行或驾驶。

但今年到目前为止，堪培拉的轻轨司机不得不21次迅速将左手边的驱动控制器拉到完全紧急停车的位置，以避免撞上汽车、行人、骑自行车的人或电动车骑手。

而这21次紧急停车——涉及所有三种制动系统，包括标准的汽车盘式制动器、电子制动和磁力夹——还不包括其他许多情况，即最后一刻疯狂的叮铃声导致恍惚的行人抬起头来，通常是惊讶地发现一个身穿Flouro的司机在一两米外盯着他们。

警方承认，到目前为止，没有人出车祸完全是运气。

最严重的事件之一是在去年6月，当时一名行人在早上7点30分左右被Ipima街附近的Northbourne大道上的一辆列车撞成重伤，使堪培拉最繁忙的大道之一的早晨通勤陷入混乱。

四月份是轻轨运营的第四个年头，在短短两个多月的时间里，险些发生的事故激增，导致警方和堪培拉地铁公司的关注程度提高。

堪培拉轻轨公司总经理Bruno Lancelot说："这对我们的员工来说压力很大，我们越是能合作，我们就越能保持安全。"

堪培拉的西班牙制造的有轨电车没有自动紧急制动系统，这在现代客车上很常见。而这些列车的重量——在载满乘客时高达60吨——导致了比其他车辆更长的停车距离，这还不算司机的反应时间。

Lancelot先生说："对司机来说，这是一个视线原则，我们训练他们真正意识到他们的环境，这样他们就可以在需要时采取刹车。

"平均每三天我们就会应用紧急刹车，但这还没有算上其他险情或他们（司机）不得不真正减速以避免事故的情况。"

尽管最大的问题之一是行人的分心，但所有道路使用者都有同样的责任。

负责道路治安的探长Paul Hutcheson说，使用手机和降噪耳机的行人、自行车骑手和电动摩托车骑手造成了一个问题，"因为这些设备夺走了你的注意力。"

他说："如果你正在使用手机并走到路上，就应该把目光从手机上移开，把你的降噪耳机关掉，用你所有的感官安全地走过那条路。

"如果电车司机没有能够[在碰撞前]把速度降下来，那么这将是一个严重的事件，可能会有非常严重的后果。"

堪培拉地铁线上的每一起事故都需要向国家铁路安全监管局提供一份完整的报告。

02

ACT景区Orroral Vally将于5月中旬重新开放！

据《堪培拉时报》3月6日报道，ACT公园和保护局宣布，它正在努力争取从5月中旬开始开放Orroral Vally的露营和丛林徒步旅行。

Orroral路上的Rocky Crossing的维修工作计划在4月下旬完成，为该地区在丛林大火和洪水之后的恢复工作铺平道路。

Orroral营地的厕所将被更换，倒下的木材将被移走，内部道路将在Namadgi国家公园的这一部分长期关闭后得到升级。

ACT Parks周一（3月6日）在社交媒体上说："我们知道这是个漫长的等待（对我们来说也是如此），我们非常感谢您的耐心。"

"我们迫不及待地欢迎游客回到景区中。"

2020年，大火烧毁了Namadgi，Orroral Vally受到严重破坏，林地80%以上的地方被烧毁。

丛林大火发生后的几周和几个月的密集降雨造成了重大和广泛的破坏，影响了进入Orroral Vally的通道。

3月的暴雨进一步影响了公共道路，使车辆无法进入林地的一些区域，包括从Boboyan路的Orroral路，从Honeysuckle营地的Orroral Ridge路和Orroral营地。

ACT政府表示，它已努力使基础设施和环境安全，以便社区重新进入Namadgi。

"游客应该注意到景区在未来很多年都会处于恢复阶段。"ACT政府说。

Orroral露营地已经对公众关闭了许久，Yankee Hat岩画遗址也是如此。

ACT政府正在与Ngunnawal人合作，以最终确定Yankee Hat岩画遗址的升级计划和设计。

ACT公园网站说：“这将需要一些时间，但重要的是，我们要有新的基础设施、标志和体验，尊重和重视Ngunnawal文化，并庆祝这个艺术遗址的意义和它周围的文化景观。”

ACT的其他几个景区和保护区目前也不对公众开放，包括Gibraltar Falls——因为上个月有两名青年先后在该地死亡。从Woods保护区到Gibraltar Falls顶部的步行道也被关闭，再次开放有待通知，否则会永久关闭。

Kowen森林的Kowen种植园和Old Homestead营地已经关闭了一段时间，Googong Foreshores的所有区域也在周一因新州的全面禁火令而关闭。