悉尼巴士服务陷入困境！私有化加剧司机短缺，通勤者苦不堪言（组图）

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《悉尼先驱晨报》3月19日报道称，悉尼各地的公交服务一直受到延误和取消的困扰，司机短缺导致服务减少，这让沮丧的通勤者排起了长队。

东部城区、内西区和北岸是受司机短缺影响最严重的地区。在过去六个月，前往北部海滩的b线巴士在早高峰期间也被取消了十分之一。

由于司机短缺，巴士服务减少，悉尼各地通勤者受到干扰（图片来源：《悉尼先驱晨报》）

在老师和家长投诉孩子们因此上学迟到后，Lane Cove议会建立了一个巴士迟到和取消的报告系统。

司机短缺促使新州政府在1月份对服务进行了临时调整，削减了悉尼的公交车服务。

新州政府将司机短缺归咎于澳洲的低失业率，但巴士工会和工党表示，是私有化导致了巴士服务的恶化。

上周周二上午，原定经Lane Cove站点前往市区的巴士，每三辆就有一辆被取消或严重延误。在实时跟踪应用程序上，新州交通局建议道，巴士“可能会降低服务水平”。

东部城区、内西区、北岸和北部海滩是受司机短缺影响最严重的地区（图片来源：《悉尼先驱晨报》）

Jane Weller12岁的女儿现在从他们在Lane Cove的家出发，要步行20分钟至最近的巴士站点，这样她才能赶上去Riverside Girls High的班车。Weller说，巴士中断对她女儿上高中来说是一种困难。

她说：“第一周，(超载的)巴士在巴士站点直接略过孩子们，没有任何解释。它在巴士上写着‘停运’。

“当我们自己走到站点去赶巴士时，发现女儿还在等着，我们才意识到这个问题。”

Lane Cove议员Rochelle Flood说，现在很多家长每天开车送孩子上学，因为他们不能依赖公共汽车。

新州交通部发言人表示，巴士服务的减少导致运营商收到的“负面评论”增加，社交媒体上也怨声载道。

她说：“调整后的时间表使运营商能够提供更可靠的可预测的路线服务，而不是临时取消服务，为通勤者在计划行程时提供更大的确定性。”

这名女发言人将司机短缺归咎于澳洲3.5%的低失业率，这导致约7000名员工中有500多个职位空缺。尽管政府努力以免费公共交通和补贴培训为激励措施招募司机，但预计整个2023年都将继续当前恶劣状况。

目前的巴士服务削减加剧了本月早些时候悉尼火车事故造成的失望情绪，那次事故导致整个铁路网陷入停顿。

新州铁路、有轨电车和巴士工会的有轨电车和巴士部门部长David Babineau说，州政府已经从时刻表上删去了数千次行程，因为它无法为通勤者提供高质量的服务。

他说：“由于政府决定削减服务，我们看到巴士站点排起了令人难以置信的长队，巴士司机也遭受痛苦。”

Babineau说，巴士私有化加剧了司机短缺：“除了私有化带来的所有其他问题外，他们现在还在努力吸引和留住巴士司机，这意味着运营商每天都在削减数百项服务。”

自从1月底新时刻表出台以来，Lola Sharp多次约会迟到，从Coogee来的巴士通常每隔10分钟一班，但她要等上半个小时。

她说：“在询问巴士司机时，一些人说‘没有时间表’；还有人说，‘我们只是按照吩咐去做’；其他人也只是耸耸肩。”

Orla Burke通常从Bronte乘巴士到Bondi Junction，在那里换乘火车进城区。

但是不可靠的巴士和不准确的时间表迫使Burke请邻居送她的孩子上学，这样她就可以在早上8点离开，以确保她能准时参加会议。

她说：“如果一切都准时的话，上午9点开会是有可能的。然而，目前在上午9点开会是不可行的，因为我经常迟到，这会让我看起来不可靠。”

工党运输发言人Jo Haylen也指责私有化导致了巴士服务的恶化。

“(取消的服务)迫使乘客转向自己开车出行，降低了人们对公共交通系统的信心。”

Haylen表示，工党政府将成立一个特别工作组来解决司机短缺问题，并努力恢复因巴士私有化而削减的服务。

她说：“在自由党多年的忽视之后，这样做是将乘客的需求放在我们巴士网络的中心位置。”

（实习：Nancy）