比亚迪、特斯拉带头“不降价”!买不到便宜车了?隔天就反转……(组图)
有关汽车该不该降价、咱消费者还能不能买到便宜汽车的事儿,最近闹得可是沸沸扬扬。
7月6日,中国汽车工业协会,携手16家车企联合签署了《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》。
图片来源:中国汽车工业协会官网
《承诺书》里巴拉巴拉说了一大堆,具体内容我就不赘述了。
反正关键核心就是一句话,官方“高情商”称之为:
不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序。
这是啥意思呢?
翻译翻译就是,咱哥几个彼此给点面子留点余地,别再打“价格战”了。
讲真,一开始我对这个《承诺书》的内容并不是很在意。
因为“中国汽车工业协会”这个名头虽然听起来很“唬人”,但是我仔细查了下,其实也就个“全国性工业行业协会”。
说的再直白点儿,就一民间社会组织,不是啥官方机构。
这问题就来了,你一民间组织拉着几个车企就敢不降价,你说得算吗你?
但是吧,当我看到签署《承诺书》的车企名单时,我又沉默了……敢情你们组团来真的啊?!
东风、上汽、长安、北汽、广汽、重汽、奇瑞、江淮、吉利、长城、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、特斯拉……
在《承诺书》上签字的16家车企,基本包括了目前中国市场上所有主流的传统国产/合资车企、造车新势力、行业新贵比亚迪以及“唯一外商独资”特斯拉。
是的,近年来带头以“非正常价格”卖车搅动市场的特斯拉,竟然也签了这份“维护市场公平秩序”的“承诺书”。
消息一出,网友们立马就炸了锅。或者说,大家开始一边倒的开喷了。
道理也很简单,谁也不嫌自己钱多,谁也不愿意多掏钱买车。
毕竟对于即将买车的车主们来说,本来今年的市场形势是一片大好的。
业内两大巨头比亚迪和特斯拉带头降价:
一个推出了一系列更具性价比的秦/汉/唐/宋/海报冠军版,直接把月销量推到了25万辆以上;
另一个干脆直接“掀桌”,一度把Model 3的价格降到了22.99万的“史上最低”。
大哥们都带头内卷了,新势力们也没闲着。
蔚来直接对自家的核心业务“换电”开刀,推出了不选换电服务车价直接减3万的“变相降价”。
销量遇冷的小鹏更是憋了大招,刚刚上市的小鹏G6,用20万出头的价格硬刚Model Y,已经被誉为“低价高配”的典范了。
新能源车企纷纷降价,老牌国企和合资厂商们自然也不能“坐以待毙”。
大家现在去4S店逛一圈儿就知道,当年价格坚挺、甚至要“加价”购买的大牌燃油车们,基本都已经低下了高贵的头颅。
总之就一句话,甭管你是“日系”、“德系”、“美系”,现在还想卖高价?通通没戏!
那么问题就来了,面对众多车企争相降价的场面,如果你是持币代购的潜在用户,你会咋想?
当然是再等一等,观望下能不能再便宜点。
但是!
就在你美滋滋翘首以盼等着车企再降价的时候,一个“中国汽车工业协会"突然冒出来,拉着几乎市面上所有的主流车企,签了个“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”的承诺书,摆明了要抱团不降价,你又会咋想?
肯定是气炸了呀!
有人直接表示,中国汽车工业协会和16家车企所签署的这份承诺书,已经涉嫌违反我国《反垄断法》。
懂点儿国际历史的网友,更是直接将他们的举动称之为“卡特尔”。
图片来源:百度百科
面对滔滔民意,中国汽车工业协会坐不住了。
7月8日,其公开发表声明称:
协会已认识到“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”涉及“价格”表述,表意不当。将上述条款从承诺书中删除。
敦促16家及其它汽车生产会员企业,严格遵守《反垄断法》及相关行政法规、指南、规章,自主定价、公平竞争,共同为产业规范健康创新发展贡献力量。
7月6号才签《承诺书》说不降价,7月8号就被骂的紧急删除了表述。
这反应速度不可谓不快。但早知今日,又何必当初呢……
不过话又说回来,协会本身带头要求大家不降价是一回事儿:
具体到车企落地层面,大家怎么“理解”执行又是一回事儿。
就拿特斯拉来说,让我签承诺书“不降价”也行。但是我7月6号刚签的字,7月7号,咱就转头来个以老带新的“补贴”,问题应该也不大吧?