新西兰最惨烈车祸之一！血肉模糊！涉及3个国家！全车7死1伤！死亡最小6个月！生还者脊柱受损终身无法行走（组图）

今天，新西兰一个事故调查报告向媒体发布，引发关注。

2022年6月19日的一个清晨，新西兰南岛Picton附近，一辆10座丰田面包车越过马路中线，司机在没有踩刹车的情况下直接撞上了一辆大的冰冻货运卡车。

这起严重车祸，

造成车内9人7人死亡，

2人重伤。

验尸官表示，睡眠不足的丰田面包车司机开车越过了马路中线，撞上了一辆大货卡车，造成了灾难性的迎面相撞，

这是新西兰最严重的交通事故之一。

面包车内有两名死者没带安全，其中有一名6个月大的婴儿。

她的父亲Pedro Clariman在车祸中侥幸生还，但他需要面对失去他失去的亲人，包括他的母亲、继父、兄弟、阿姨、表亲、伴侣和孩子。

今天公布结果的验尸官表明，面包车司机Paul Brown在去年6月19日(周日)可怕的事故发生前的

24小时内只睡了不到4个小时。

撞击将货车撕成碎片，

这起事故造成了多地家属的悲痛。

一份严重的事故调查报告发现，当时驾驶条件良好，丰田面包车可以正常上路，没有证据表明Brown在碰撞前踩了刹车。

验尸官Alison Mills裁定，Brown很可能是在从奥克兰到Gore（南岛南部城镇）进行了

为期四天的漫长往返后，

在转弯时陷入了“微睡眠”状态，

然后撞上了向南行驶的车辆，

导致自己和其他六名乘客死亡。

验尸官说：“这是一起悲惨的事故，关系到了新西兰、菲律宾和台湾的许多人，他们失去了亲人。”

“不幸的是，这起事故是可以避免的，它提醒了我们疲劳驾驶的真正风险。提醒我们，睡眠不足长途驾驶的累积效应。”

在接受媒体采访时，Clariman表示，他仍在努力接受他遭遇的一切，重建他的生活。

他当时28岁，那天早上一直在开车，但是感觉困倦后把车停在了路边，他的继父Brown主动提出要开车。

Clariman回忆道，他听到家人的谈话，然后就发生了距离Picton仅5公里的Mount Pleasant的撞击。

他的腿、背部和头都受了伤，

目前仍在康复中，他服用了抗抑郁药物，接受脑损伤和持续的精神创伤治疗。

Clariman是一个木工，现在他几乎整个家庭成员都在这场车祸中殒命，他的伴侣Amber和他6个月的孩子Mika，虽然他的弟弟Luie也活了下来，

但是脊柱严重受伤，

医生表示他再也不能行走了。

Clariman在Pukekohe租来的房子里表示，他一直很心碎，感到空虚和孤独，房子里挂着已故亲人的照片，他到现在都害怕卡车，时不时想起那次事故，以及他家人躺在废墟中的惨状。

“有时我闪回到那天，

我真的很害怕，

有时我无法呼吸。

我在想，我为什么能活下来？为什么？我想不出来。”

尽管他承认Brown对这起事故负有责任，但他对警方关于他的“继父”睡眠不足的调查结果表示异议，并表示他的家人认为这些调查的结果不公平。

他们还感到不安的是，涉及事故的货运公司Big Chill Distribution

从未与他们取得联系，

也没有向他们表示哀悼。

Big Chill的一名发言人表示，这起事故是“毁灭性的”，在警方调查期间，该公司没有试图联系家属。

关于灾难性的自驾之旅

丰田面包车的驾驶者Brown当年59岁，是一名教师，他在网上认识了他的妻子Diseree Lagud，他们于2015年结婚，Lagud带着她的孩子从菲律宾搬到了新西兰。

事故发生前四天，也就是6月15日，这个大家庭的

9名家庭成员

乘坐Clariman的10座丰田面包车

离开奥克兰，前往Gore参加Brown去世亲属的葬礼，Brown是这次自驾游团的“向导”，他熟悉当地的道路和历史。

验尸官说：“调查中得知Brown是一个驾驶非常谨慎、认真的司机，他总是靠左边行驶，因为这样更安全。”

“大家都知道他开车不快，

会时常提醒乘客系好安全带。”

这家人于2022年6月15日晚上离开奥克兰，连夜开车赶往惠灵顿，搭上早班渡轮，Brown 和Clariman轮流开车。

搭乘渡轮后，他们向南驱车前往Timaru，并于6月16日在那里过夜。

6月17日的第二天早上，他们开车去了皇后镇，然后前往Gore，大约晚上11点到达。

第二天6月18日，他们参加了葬礼，之后开车到达了Dunedin 和Timaru，然后向北去看望Brown在基督城附近的Rolleston的朋友，于晚上10点左右到达。

家里大多数人都睡了一会儿，

但Brown一直在和他的朋友聊天。

这位朋友建议他们在这里过夜，但Brown想在中午的渡轮之前慢慢开车去Picton吃早餐，所以他在6月19日凌晨2点半叫醒了这家人，他们在凌晨3点离开了Rolleston。

Clariman开了将近四个小时的车，其他人都在睡觉，直到他觉得累了，才把车停在路边。

他和女儿玩了一会儿，天很冷，开始亮起来了，尽管Clariman当时感到神清气爽，

但Brown还是主动提出接手驾驶。

Clariman查看了他的GPS系统，显示他们离Picton还有47分钟的路程，并说

Brown当时的状况看起来很好，

可以开车。

“每个人都回到了车里。Pedro回忆说，在再次离开之前，他摸了摸女儿的脸。”

Clariman当时坐在副驾驶座上，他闭上眼睛打起了瞌睡。

“突然感觉到撞击，

同时听到了撞击的声音，

当他睁开眼睛时，

感到腿和脸都很疼。

面包车越过中线，与一辆迎面而来的大厢式卡车相撞。”

卡车司机Richard Thompson于早上7点15分从Picton出发前往基督城。

他说当时能见度很好，没有雾，太阳正在升起。

当他拐弯时，他看到这辆丰田面包车越过中线向他驶来，他试图控制车辆，但仍无法避免相撞。

撞击使面包车向后片转了20米，

留下了一堆血肉模糊的残骸，

大卡车也被巨大的撞击翻倒在了沟里。

公众试图提供紧急救助，但当时面包车上的许多乘客都已经死了。

Clariman从残骸中爬了出来，受到了严重的惊吓。

婴儿Mika被发现裹在毯子里，躺在一名女性受害者下面。孩子没有被锁在婴儿座椅上，婴儿座椅被发现已经严重损坏，并被司机的座位卡住了。

Clariman18岁的弟弟Mark也没有系安全带，

他的安全带被发现锁在了一个位置上。

“严重事故小组观察到，如果Mika和Mark受到适当的安全带束缚，他们可能都能活下来。”

Clariman和Luie是面包车上仅有的2名幸存者，

他们被直升机送到医院，Thompson（大卡车司机）被送往Blenheim的Wairau医院，后来出院了。

严重的事故报告发现，两名司机都有驾照，他们的车辆运行良好，速度不是导致事故的因素。

根据这份报告，Brown在死亡前

24小时内的睡眠时间不超过3小时50分钟，

尽管验尸官认为他可能睡得稍长一些，报告得出的结论是，

疲劳是导致此次车祸的主要因素。

这是由生理风险因素支持的，包括Brown先生严重缺乏睡眠，家人的旅行路线和范围，以及事故发生的时间。

“这一结论也得到了证据的支持，证据表明

Brown先生在撞击时

没有有意识地控制车辆。”

七名死者的死因是钝器伤。

验尸官表示，

他们的伤势“重大且非常严重”。

这起悲剧凸显了众所周知的疲劳长途驾驶的风险。

“再多的经验、动力或关怀都无法克服你身体对睡眠的生理需求，疲劳会使你在不知不觉中昏昏入睡，

睡眠专家称之为微睡眠。”

这种小睡持续时间在3到5秒之间，

是导致司机冲出道路的疲劳相关事故的主要原因。

这些事故通常是最严重的，因为司机在与另一个物体碰撞前没有刹车。

“如果在开车时发生这种情况，可能会让你和你的亲人付出生命的代价。”

验尸官敦促司机要警惕疲劳的迹象，

计划好行程，

不要开得太远，

并确保驾驶者有充足的睡眠。