外国学者手撕墨尔本“全球最宜居城市”标签，竟是因为这一问题！“生活质量还有很长的路要走”（组图）

澳洲新闻集团9月14日报道称，常驻阿姆斯特丹，被称为“骑行教授”的Marco te Brommelstroet，对墨尔本被评为世界最宜居城市之一表示困惑。他说，维州的首府城市在与他所在国家的生活质量相比，还有很长的路要走。

Brommelstroet在造访墨尔本期间对《时代报》说：“我觉得这很不可思议。不知为何，他们并没有衡量街道的质量。”

他对经济学人智库6月份发布的全球宜居指数做出了回应，墨尔本在该指数获得了第三的排名，仅次于维也纳和哥本哈根。另一座澳洲城市悉尼也榜上有名，排在第四。

这两座澳洲城市在卫生、教育、基础设施以及稳定性、文化和环境方面都获得了很高的分数。

据报道，这并不是墨尔本第一次在该榜单上获得高分——该城市曾在2019年排名第二，并在2017年之前连续7年被评为全球最宜居城市。

Marco te Brommelstroet（图片来源：澳洲新闻集团）

作为阿姆斯特丹大学城市交通未来的系主任，Marco的目标是将荷兰的自行车知识传播到世界各地。这是因为阿姆斯特丹是全球最适合骑自行车的城市之一，大约三分之一的出行是骑自行车。

但据他所说，在澳洲的大部分城市，骑行只适合“高技能的冒险者”，并指出还有更多的事情可做，好让骑自行车在澳洲变得更方便、更安全。

他对《时代报》说：“99%的人都想骑自行车，但又太担心，不愿意面对这些风险，他们没有选择。”

他说，汽车在城市中占据主导地位是一个大问题，它让社会付出了巨大的代价，尤其是对儿童而言。

“儿童已经失去了很多权利：公共空间的权利、漫游的权利、自主的权利，以及对城市的所有权利。”

阿姆斯特丹（图片来源：澳洲新闻集团）

与此形成鲜明对比的是，在荷兰，四分之三的高中生步行或骑车，而且根据研究，他们是世界上最快乐的人。而在墨尔本，这一比例在过去50年中，从33%下降到了现在的20%。

他还说，乘车出行会导致心理健康恶化，城市的设计应该将人们聚集在一起，而不是将他们隔离开来，但这个问题正在不断恶化。

他指着一条有7条车道的道路说：“这就是为切断联系而设计的。人们只能被包裹在茧中，从A地前往B地。”

他说，繁忙的道路使人们彼此疏远。（图片来源：澳洲新闻集团）

Marco te Brommelstroet（图片来源：澳洲新闻集团）

作为气候变化承诺的一部分，维州政府希望到2030年，将自行车和步行作为一种交通方式的比例，从占出行总量的18%提高到25%。然而，在挖掘道路修建自行车道的过程中，当地社区却出现了一些反弹。

Brommelstroet将在访问墨尔本期间会见维州政府官员，并表示他将讨论巴黎如何计划拆除该市近一半的路边停车场。他说，巴黎是实现这一目标的典范。

据了解，巴黎将取消近7万个停车位，学区街道将几乎禁止汽车通行，同时还将修建数百公里长的自行车道。

Brommelstroet表示：“如果你换成另一种说法，你会得到比你想象中更多的支持。但如果你继续以“我将占用你的空间，我们将把它让给别人”，这种狭隘的方式来谈论这个问题，这当然会引起反弹。”

“你会不断戳破少数人的特权，他们会感到生气。但现在，损失惨重的人是孩子们，他们很愤怒，但我们听不到他们的声音。”

据报道称，在阿姆斯特丹，为人们精心设计的自行车道网络长达约515公里，其中包括自行车高速公路。除了其中一条车道外，其他所有自行车道都为骑车人提供了穿越交通的通行权。

（Rayyan）