日本飞机相撞后379人安全撤离，这名澳洲人竟是幕后大功臣！神奇发明拯救无数生命（组图）

《悉尼晨锋报》1月4日报道，在东京的一个隆冬夜晚，当日本航空公司516号航班的乘客从着火的空中客车滑下逃生滑道时，毫无疑问，他们在感谢他们头顶上的幸运星。

但是，在遥远的航空史上，还有另一颗星星，他们或许有一天会想感谢它，因为它让他们奇迹般地生还。

他的名字叫Jack Grant，是一位出生于1921年的澳洲人，是现在强制使用的逃生滑道的发明者。这一发明在本周为拯救包括12名澳洲人在内的379条生命做出了巨大贡献。

不幸的是，日本海上保安厅Dash-8飞机上的5名机组人员却没有那么幸运。

1975年，作为革命性的"逃生滑道"的发明者，Grant在担任澳航运营安全总监期间，因其在航空领域的杰出成就，被伦敦的Guild of Air Pilots and Air Navigators协会（现称Honourable Company of Air Pilots）表彰。

在同年的一张报纸档案照片中，Grant的发明漂浮在水面上，这是他的发明主要的特点。

在1975年展示其发明的Jack Grant。（图片来源：《悉尼晨锋报》）

虽然逃生滑道主要是在陆地上发生事故和紧急情况时使用，但2009年美国航空公司1549号航班在纽约Hudson River紧急迫降时，英勇的机组人员成功启动了逃生滑道。

当时的录像和照片显示，逃生滑道完全伸展开来，就像一对额外的翅膀漂浮在冰冷的水面上。

如果没有这些逃生滑梯的巧妙帮助，幸存的乘客就会减少，而更多的乘客会从受损的飞机上跳到地面几米处受伤。

日航在事故中被烧毁客机A350-900的制造商空客公司表示：“飞机逃生滑梯是必不可少的安全设备。它们是确保在紧急情况下安全离开飞机的有力而有效的手段。”

国际航空安全法规要求逃生滑梯必须在10秒钟内展开。在建议的90秒时间限制中，机组人员需要在火焰和烟雾致命之前疏散所有乘客。

日本机场发生撞击事故的图片。（图片来源：《悉尼晨锋报》）

虽然客机的逃生滑梯挽救了无数生命，但并非万无一失。

在撤离过程中，确实会发生受伤的情况，尽管是轻伤，而且受伤人数相对较少，但最常见的是与滑道本身摩擦造成的伤口。

至于更严重的伤害，往往发生在通过出口排和机舱其他部分逃生后，在没有滑梯的情况下从飞机机翼上跳下。

在从飞机撤离时，乘客不应携带或试图携带随身物品，这一点至关重要。这不仅会致命地减慢撤离速度，而且对于高跟鞋等物品来说，还会损坏逃生滑道。

与澳洲的其他一些发明（如CSIRO组织开发的Wi-Fi）一样，飞机逃生滑梯的早期版本也被归功于另一方，即James F. Boyle，他是二战救生衣的发明者。

但毫无疑问，澳洲的Jack Grant以及澳航对大众航空旅行安全的贡献和遗产是毋庸置疑的。

2003年，悉尼机场的一架澳航大型喷气式飞机在机舱内检测到烟雾后，部署了逃生滑梯。尽管3人在此过程中受伤，但乘客被安全疏散。（图片来源：《悉尼晨锋报》）

东京事故也标志着空客A350（2015年推出的现代飞机）首次毁于火灾。

该飞机是空客公司首款主要由碳纤维复合材料制成的机型，与波音787 Dreamliner相同。

航空记者Andreas Spaeth告诉伦敦《电讯报》，“这是航空安全领域的分水岭”。

“这是一架绝对满员的飞机。因此，每个人都能安全逃生是一个奇迹。”

“即便如此，也是过了相当长的时间才出现大火。我们从未见过由碳纤维制成的机身发生燃烧。而且机身结构保持得很好。”

在日航成功撤离之后，再加上海岸警卫队飞机的悲惨结局，人们的注意力将转向澳洲的另一项重要发明——黑匣子飞行、驾驶舱和语音记录仪，这是1950年代由出生于北领地的研究科学家David Warren构想出来的。

（Rayyan）