奥克兰新规，2月1日开始，这些不能乱扔；新西兰“夺命之路”；刷卡付费乱象，信用卡高的震惊，215起投诉（组图）

奥克兰垃圾回收新规

2月1日实施

从2月1日起，新西兰的每个人都必须遵守相同的规则，了解哪些物品可以放入路边回收箱，哪些物品不能放入回收箱。

奥克兰市议员Richard Hills是规划、环境和公园委员会主席，他敦促奥克兰人熟悉新的政策。    

他说，正确的回收将提高回收材料的质量，并意味着纳税人的钱得到更有效的使用。   

回收材料的污染导致奥克兰纳税人每年在分类和处置方面额外花费300万纽币。

Hills说：“通过将正确的可回收物品放入垃圾箱，我们正在帮助提高回收材料的质量，从而降低处置成本。”   

奥克兰市议会更新了他们的网站和APP，以反映新的标准。：

网站>>>aucklandcouncil.govt.nz

自 2024 年 2 月 1 日起，回收垃圾箱将接受以下物品：   

玻璃瓶和罐子  

纸和纸板  

塑料瓶、托盘和容器（仅限 1、2 和 5 级）  

锡罐、钢罐和铝罐   

塑料容器的等级可以从容器上中间有数字的小三角形符号推断出来。 

2024 年 2 月 1 日起不包括的物品：  

小于50毫米的物品（例如瓶盖、小型化妆品和香料容器）  

气罐（钢和铝）  

液体纸板（包装和果汁盒）  

塑料 3、4、6 和 7  

铝箔和托盘  

所有盖子  

超过4升的物品   

如果您不确定自己是否已经正确回收，可以在

奥克兰市议会的网站上进行查询。

虽然减少一次性物品的使用是减少浪费的最佳方法，但第二好的方法是正确回收。  

Hills 说：“这一变化是

奥克兰实现 2040年零废物目标

的又一重要一步。”    

奥克兰市议会表示，一些从未被接受回收的物品仍然出现，这些包括：   

食物    

纺织品、地毯和衣服    

尿布、医疗废物和花园废物    

软塑料和塑料袋    

袋装回收和垃圾    

锂离子电池和电器

其中一些可以回收，只是不通过委员会，并且鼓励人们调查社区回收中心或其他途径。    

了解回收情况的最佳方法是使用 Binny APP程序，该应用程序可在Google Play或App Store 上可以下载。

15岁少年过失杀人

乡村致命车祸频发

去年8月7日，60岁的Sandra Loveday在West Melton的Old West Coast Rd

死于两车相撞的事故中。

一名青少年也受了重伤。

据媒体了解，

这名少年被控过失杀人罪，

并于今天在基督城出庭。

Loveday是坎特伯雷法律事务所的高级法律主管。

该公司在其网站上宣布了她的死亡。

声明中写道：“Sandra在我们这个小团队中的存在是无价的，她的专业精神和热情给所有与她一起工作的人留下了长久的影响。”

坎特伯雷乡村地区警察指挥官Peter Cooper早些时候告诉媒体，这是自1月份以来该地区乡村道路上的第14起致命车祸。

称死亡人数“可怕”。

Cooper说：“这给坎特伯雷乡村的家庭造成了巨大的创伤，他们正在遭受痛苦。”

“像这样的事故都是可以预防的。司机们需要认真对待驾驶行为。”

信用卡支付多收26%

215起投诉

打车用信用卡支付，收取26%费用！

惠灵顿居民Nicola Parsons说，上个月她和儿子一起去机场时，她注意到了这笔费用，支付中收取了26%的信用卡附加费。

她的车费是$14.65，其中包括$3.80的卡费，因为她为患有自闭症的儿子办了一张Total Mobility Card，所以打了折扣。

按票价全额计算，

大约是$58，

收费是6.5%。

Parsons说，当时她要求通过Eftpos付款，以避免任何额外费用，但被告知所有交易都有固定费用。然后她用信用卡支付，当她看到收据和$3.80的电子服务费或“ESF”卡费用时，她惊呆了。

“我说，‘哦，如果我知道费用这么高，我就付现金了。’之后司机非常激动地说，‘这不是我收的，是公司收的，是单位收的。’他问我以前是否坐过出租车。”

Parsons表示，

出租车上的收费标签并不清楚，

司机不得不四处寻找对ESF收费的解释，他最终在出租车车顶的标签上找到了解释。

Wellington Combined Taxis收取

$3.80的固定卡支付费，

其中包括$2.30的卡交易费

$1.50的机器技术费。

商务委员会（Commerce Commission）表示，该公司收取与Eftpos机器成本相关的附加费 “不合理”，并对该公司仍在收取这笔费用感到失望，尽管它保证了不会收取这笔费用。

Parsons在质疑，当越来越多的人在日常生活中使用信用卡时，为什么费用如此之高。

“我们附近有一些完全无现金的咖啡馆，你会认为信用卡使用得越多，使用起来就会更便宜。”

新西兰消费者协会：人们都在挣扎

Commerce Commission表示，对于使用Eftpos卡支付的客户，或者在机器上插入或刷卡的借记卡，不应收取任何附加费。

运行一个支付设备的成本

不应该转嫁给消费者，

这是做生意的成本。

企业接受paywave和信用卡支付会收取费用，所以他们可以对这些支付收取附加费，但他们应该只收取接受这类卡所产生的成本。

Consumer NZ表示，尽管在2022年11月引入了《零售支付系统法案》，旨在遏制支付浪潮和信用卡收费，但它仍看到了高额信用卡附加费的例子。

Campaigns经理Jessica Walker表示，

全国各地的人们

都被过高的收费所困扰，

包括出租车公司、住宿供应商和停车应用程序。

“人们在挣扎，所以不要让他们支付超出他们需要的费用是非常重要的，让我们面对现实，我们每天都在使用信用卡，所有这些小费用都加起来了。”

Consumer NZ认为，debit paywave的附加费用不应超过交易的1%，而

本地的信用卡附加费用不应超过2.5%。

出租车公司回应

Wellington Combined Taxis董事长Dave Clymba表示，该公司正与Commerce Commission及其电子支付提供商就收费可能发生的变化进行讨论。

Clymba不同意这些收费没有清晰标注的说法，称这些收费

已经在出租车的价格表上清楚地列出来了。

客户是可以选择不使用信用卡的。

“如果有人希望避免票价计划外的成本，他们可以选择支付现金，不要使用信用卡或Eftpos，这就消除了人们似乎担心的一些成本。”

Commerce Commission市场监管代理总经理Simon Thomson表示，

Eftpos收费不应该发生，

他们认为

该公司去年已同意取消这项收费。

“我们对这一事件感到失望，因为我们知道出租车董事会去年已经同意从Eftpos交易中取消交易费用，因为我们认为对Eftpos交易收取附加费是不合理的。”

paywave和信用卡附加费是如何运作的?

根据该委员会的说法，企业可以将与paywave借记卡或信用卡交易有关的一些费用转嫁给消费者。

这是因为当顾客使用非接触式信用卡和信用卡付款时，

商家会被收取商业服务费。

商户服务费由几种费用组成，包括客户银行的交换费、Visa和 Mastercard等公司的方案费、支付机器提供商的转换费以及零售商自己的银行的费用。

该委员会表示，这笔费用中最大的一部分是交易费，《2022年零售支付系统法案》规定，

非接触式支付的交易费上限为0.2%，

而本地信用卡的交易费上限为0.8%。

境外卡的支付成本更高。

企业主表示无法控制附加费。

惠灵顿酒吧Hashigo Zake的老板Dominic Kelly并不认为他的信用卡费用减少了。

事实上，他说他看到了

信用卡费用仍在增加。

2023年6月，他的交易费为1.2%，12月达到1.6%。

一家企业收取的费用取决于

它一个月拥有的信用卡用户的比例，

而不是paywave用户的数量，

还取决于它的总交易量。

但像大多数零售商一样，他只有一个支付终端，因此必须平均支付借记卡和信用卡用户的附加费，他把它作为paywave交易的1%附加费。

他说，他认为借记卡（debit card）用户比信用卡用户支付更多的钱是不公平的。

“对我们来说，我认为对大多数零售商来说，我们没有一个可以改变附加费的Eftpos终端。”

“我们希望对借记卡或信用卡征收不同的附加费，但我们做不到。”

Thomson表示，自2022年11月以来，commerce commission收到了大约

215起关于超额附加费的投诉。

他建议，如果企业对支付费用数额不满意，可以与支付服务提供商取得联系。

“我们目前正在与企业就正在进行的附加费展开接触。最终，如果我们认为存在不公平、不透明或误导的行为，那么我们会通过《公平交易法》来调查他们是否对所收取的费用进行了虚假陈述。”

他说，为交易费用设定限制为商户节省了1.05亿，为消费者节省了约1500万。