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中国产电动汽车车存在“风险”?澳议员:不值得信任(组图)

2024-03-13 来源: DailyMail 原文链接 评论11条

本文译自DailyMail,仅代表原出处和原作者观点,仅供参考阅读,不代表本网态度和立场。

《每日邮报》3月13日报道,随着澳洲联邦政府逐步淘汰汽油、柴油甚至混合动力汽车,中国制造的电动汽车被警告可能存在安全风险。

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气候变化和能源部长Chris Bowen提出的新车能效标准将于2025年1月生效,其目标是在短短4年内将新车的平均排放量减少60%。

如果汽车制造商销售过多的皮卡和SUV,将面临巨额罚款,这可能会使柴油车和汽油车的价格上涨超过1.3万澳元,并将迫使驾车者购买全电动汽车。这也是工党和绿党推动到2030年将碳排放量减少43%努力的一部分。

然而,中国目前是世界上最大的电动汽车生产国,比亚迪(BYD)去年在电车生产领域超越了美国的特斯拉。

《每日邮报》报道称,澳洲最便宜的电车是中国生产的比亚迪Dolphin和MG4 Electric,起步价均为38990澳元,而所有5万澳元以下的电车均由中国生产。

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比亚迪美洲区高管Stella Li与比亚迪Dolphin

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Brandon Wales(图片来源:《每日邮报》)

美国网络安全和基础设施安全局(US Cybersecurity and Infrastructure Security Agency)执行主任Brandon Wales警告澳洲,在使用中国制造的起重机和汽车时要警惕中国的间谍活动。

他对《澳洲金融评论报》说:“这应该而且理应受到更严格的审查。仅仅关注中国起重机和其他直接来自中国的技术是不够的。”

国家党参议员Matt Canavan说,如果像华为这样的中企被禁止参与建设5G网络,那么中国在电车方面也是不可信任的。

“鉴于我们已经禁止中国企业参与建设澳洲5G网络,在我看来,允许中国控制我们驾驶的车辆,更严格的审查却没有到位,这很奇怪。”

“在5G网络中存在的风险至少和一辆时速100公里的车辆一样大。”

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(图片来源:《每日邮报》)

澳洲联邦汽车工业商会(Federal Chamber of Automotive Industries,FCAI)的数据显示,电池电动汽车占2月份销售量的9.6%。

但根据澳洲汽车协会(Australian Automobile Association,AAA)的计算,政府计划在2025年至2029年间将碳排放量减少60%,这意味着电动汽车在澳洲乘用车市场的份额必须翻4倍,达到40%。

至于轻型商用车,尽管驾驶者在皮卡和货车方面的现有选择很少,但电车的份额必须激增至50%。

AAA是汽车保险公司NRMA、RACQ和RACV背后的集团,该协会委托国际经济中心(The Centre for International Economics)进行建模,作为其向政府提交的《新车排放标准》(将于2025年1月生效)的一部分。

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(图片来源:《每日邮报》)

目前,澳洲只有一款配备全电动发动机的皮卡车——中国制造的LDV eT60,售价92990澳元。

这款皮卡只能牵引一吨重的货物,而不是像最畅销的福特Ranger、丰田HiLux和五十铃D-Max柴油车那样能牵引3.5吨。

Canavan说:“你不可能既拥有一辆电车,又能享受很多澳洲人喜欢的露营拖车、运马、划船等活动。”

“这在目前不是一个可行的选项,而且在短期内也不会成为可能。”

澳洲最受欢迎的汽车——福特Ranger的价格预计将上涨6150澳元,这款皮卡车的单排和双排系列平均二氧化碳排放量为194克。

FCAI还估计,对于那些排放量极低或零排放的汽车公司的信用体系,可能会使特斯拉Model Y的价格降低15390澳元,而MG ZS电车的价格则降低13380澳元。

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LDV eT60(图片来源:《每日邮报》)

Canavan表示,澳洲驾车者将被迫购买中国电动汽车。

他说:“我担心的是,任何接近实惠的电动汽车选择都是中国制造、中国拥有的。”

“在我看来,对于那些没有能力购买特斯拉的人来说,这是一个别无选择的局面。”

从2025年到2029年,工党希望将轻型商用车(包括皮卡)的平均排放量从199克/公里降至81克/公里,即减少60%;乘用车的碳排放量则必须从141克/公里降至58克/公里。

新州政府于周三推出了一个新的车辆排放星级评定网站,让驾驶者能够比较16000种新旧车型的碳排放量。

其中,只有全电动汽车获得了6星评级。尽管混合动力汽车配备了电动机和汽油动力,但它的表现并不是特别好。

斯巴鲁Crosstrek混合动力SUV只获得3星,因为它每公里排放147克碳,超过了2025年乘用车141克/公里的标准。

广受欢迎的丰田混合动力车的表现也不尽如人意,Camry和RAV4的碳排放量均为107克/公里,获得3.5颗星,而同级别的Corolla碳排放量为101克/公里。

耗油量大的柴油车也被评级打分,丰田LandCruiser 70系列柴油车每公里碳排放量为281克,只得了半颗星。

福特Ranger双排座柴油车的二氧化碳排放量为201克,获得了1.5颗星,这对于澳洲2023年最畅销车型和2月份销量第一的车型来说是一个糟糕的结果。

(Rayyan)

本文译自DailyMail,仅代表原出处和原作者观点,仅供参考阅读,不代表本网态度和立场。

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最新评论(11)
Hello Hi
Hello Hi 2024-03-13 回复
你斯特拉減價減到跟byd一樣,我保證買斯特拉
Adman
Adman 2024-03-13 回复
這議員腦残
土澳居民Otixx
土澳居民Otixx 2024-03-14 回复
有一定的道理,关注国内抖音几个汽车维权频道的都应该知道,国内已经有多家企业私自远程锁死车主车辆,有些是因为以租代购套路车主,事后又突然单方面修改还款条款,用户不同意就锁车;还有就是号称电池部分是租的(买车时谎称是换电),所有权归车企,然后突然要求高额买断,或者巨幅涨租金,不同意就远程锁车。然后政府还纵容车企,投诉根本没用。除非能保证澳洲车型不会上传数据和厂商单方面控制车辆,否则就是有巨大隐患。
Mike201712
Mike201712 2024-03-13 回复
就这种态度还想红酒🍷龙虾🦞让中国取消关税?为什么非要跟随美国上窜下跳?
STI
STI 2024-03-13 回复
买不起特斯拉也是中国的错😂。真是拉屎不出怨马桶,撒尿不出怨风大。


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