巴尔的摩塌桥：领港水手掌舵仍出事，1关键动作挽救更多生命（组图）

美国马里兰州（Maryland）巴尔的摩（Baltimore）弗朗西斯斯科特基大桥（Francis Scott Key Bridge）3月26日因遭挂新加坡旗的「达利号」（Dali）货船撞上而倒塌。美媒指，「达利号」当时是由2名领港员（Pilot，又译引水人、带水、领航员或领水员）操控，而非船上人员，当时船只完全断电，领港员下达一连串指令，成功挽救多条性命。

美国领港员协会（American Pilots Association，暂译）执行董事戴蒙德（Clay Diamond）表示，他与马里兰领港员协会（Association of Maryland Pilots，暂译）保持密切联系，以了解意外发生前、在「达利号」上发生的情况。

根据戴蒙德说法，当「达利号」距离弗朗西斯斯科特基大桥只有几分钟路程时，它完全断电，这意味着船只失去引擎动力和电力，领港员迅速下达一连串指令，要求船舵使劲向左转，同时放下左锚以减缓货轮速度，阻止它向右摇摆，「这些都是适当的步骤，但它发生得太快，准备的时间太短，再多的演练也不够。」

巴尔的摩塌桥：卫星图像显示，挂新加坡旗的「达利号」（Dali）货船2024年3月26日撞向美国马里兰州（Maryland）巴尔的摩（Baltimore）的弗朗西斯斯科特基大桥（Francis Scott Key Bridge）。（Reuters）

领港员也是联系调度办公室，要求封锁大桥交通的人。戴蒙德说，领港员在减速船只和防止漂向桥梁方面已「尽其所能」。

对于「达利号」撞击弗朗西斯斯科特基大桥前发出求救讯号，马里兰州州长摩尔（Wes Moore）大赞「这些人都是英雄」。

事发于26日上午1时30分左右，「达利号」撞上弗朗西斯斯科特基大桥，导致桥梁发生部份倒塌意外。

弗朗西斯斯科特基大桥又称为外港桥（Outer Harbor Bridge，暂译） ，但往往被简称为Key Bridge，是一条钢拱型連续桁架桥（Steel Arch-Shaped Continuous Truss Bridge）。它横跨帕塔普斯科河（Patapsco River），1977年3月通车。

领港员是什么？

每艘进入美国水域的外国船只都必须有一名持有州证书的领港员在船上。一般情况下，大部份地区都会有领港员，其职责是在船只进出港口时提供导航指导，确保船只安全通过狭窄或复杂的水道。

由于远洋船只的船长未必熟识当地港口的地理环境和海上交通情况，领港员需在远洋船只抵港或离港时上船陪同船长，给予航行意见，直至船只安全系固于码头或锚地，或离开港口繁忙地带。