热搜第一的“毒油”,到底流向了多少餐桌?这次真是细思极恐(组图)
再也没脸嘲笑咱爹咱妈舍不得买超市里的桶装油,非要到镇上自榨花生油了。
因为继“毒奶粉”“苏丹红鸭蛋”之后,我们不得不直面的另一个残酷事实是:
家里餐桌上天天吃的食用油,可能是混装了煤制油的“毒油”。
在这种“毒油”面前,“地沟油”仿佛都显得眉清目秀了。
这一切,要从《新京报》一篇暗访调查的深度报道开始聊起。
01
骇人听闻的曝光
前两天,《新京报》记者通过追踪暗访跟拍两辆油罐车,挖出一个细思极恐的真相:
油罐车司机从宁夏灵武市煤制油厂区,拉完装有白油和液蜡的煤制油后,压根儿就不清洗罐子。
就直接灌进粮油公司的食用大豆油,送往其他城市。
一个是有毒的化工原料,一个是家家户户都会吃的食用油。
无缝衔接地使用同一个油罐,中间没有任何消毒清洗流程。
这意味着什么?
意味着油罐里残存的煤制油,和我们吃的食用油,在长途运输的颠簸中,会充分融合,形成“毒油”。
然后流入市场,进入我们的厨房,做成我们的饭菜,进入我们的肠胃。
《新京报》在这次调查中,指名道姓地点了两家粮油公司:
一家是中储粮油脂(天津)有限公司。
一家是河北燕郊汇福粮油集团。
而这两家粮油公司,不过是冰山一角中微不足道的一块冰。
因为老司机爆料说:
“食品类液体和化工类液体运输混用且不清洗,已是罐车运输行业里公开的秘密。”
这又意味着什么?
意味着,骇人听闻的“毒油”,存在已久,且大量存在。
B站一个很厉害的博主@高剑犁(BV号:BV1nS411w7Bh),通过新京报的视频,查到了两辆车的去向。
尾号为76W的车,虽然视频里全程给车辆尾号打码,但是在过秤的时候,车牌号还是显示出来。
博主通过查阅货车轨迹,发现最后这辆车运完煤油后,就直接装了36吨大豆油,送去了“陕西省汉中市新力油脂公司”。
这家公司的主营业务就是“农副食品加工”,主营业务为:初级农产品收购;农副产品销售。
许可项目:食品生产;食品经营(销售预包装食品)。
这家公司曾经被处罚,没收了76瓶菜籽油。
说明他们就是卖食用油的。
不知这些混着煤油的食用油,最后卖到了谁家的厨房呢?
这个B站博主的调查不限于此。
鉴于这个司机这次装完煤制油后,没清洗就装大豆油。
合理怀疑以往他也不一定会清洗。
所以博主继续调查这辆货车。
最后发现这辆车每次都是先从宁夏的“国能宁煤”运送煤制油去全国各地,然后返程拉上食用油赚外快。
有时候把煤油送去广东,然后把东莞的食用油送去河南驻马店遂平县。
有时候把煤油送去广东,然后把东莞的食用油送去陕西咸阳。
他送货的名单里甚至还有不少知名大企业。
但是在送大企业之前有没有清洗油罐,我们就不得而知了。
这其实也解释了为什么新京报没去追踪这些货车的去向——
很可能是因为涉及的大小集团太多,利益过于复杂。
调查记者也有自己要应付的压力,过去有多个调查记者因为揭开黑幕被打击报复,你不能要求他们什么都承担。
这位新京报记者能实名做到这步,已经非常非常了不起了。
02
杀人无形的“毒油”
那么,“毒油”到底有什么危害呢?
煤制油罐车拉食用油曝光后,有司机说:
煤制油还算干净的,有时拉工业废水、塑化剂、废机油、减水剂等化工液体的罐车,也会混装食用油。
这些罐车,都是几十吨的载量,卸货时残留几公斤乃至几十公斤的化工产品,是再正常不过的事儿。
这些残存的工业废水和废机油,混入食用油中,相当于给我们入口的东西集体“投毒”:
其含有的铅、镉、汞,会导致肝癌与肾癌;
减水剂中的甲苯、二甲苯,会导致血癌;
煤制油富含的多环芳烃,会导致皮肤癌、膀胱癌;
塑化剂,会导致乳腺癌、卵巢癌、睾丸癌……
人们为什么对曝光的“毒油”如此深恶痛绝?
因为,和有害的地沟油相比,“毒油”简直就是杀人武器。
那么,罐车司机或运输公司为什么不清洗油罐呢?
03
唯利是图的犯罪
“毒油”事件曝光后,包括央媒在内的官媒都站出来发声:
此事的严重程度,已经不仅仅是“食品安全”那么简单,而是涉及严重的刑事犯罪。
我国《食品安全法》第33条明确规定:
不得将任何食品与有毒有害物质一同贮存运输。
我国刑法第143条、144条也明确规定:
生产销售有毒有害食品的,不仅要负刑事责任,而且要被定罪判刑。
那么,既然国家有明确规定,为什么罐车司机非要铤而走险呢?
马克思那段指戳人心的名言,需要再次出场:
资本来到人间,每个毛孔里都滴着血和肮脏的东西。
为追求利益最大化,他们敢于践踏人间的一切法律,甚至冒着绞刑的危险。
每次混装之前清洗油罐,可以保护罐内物品的清洁,但是费时费力费钱。
清洗一个油罐,少则三五百,多则八九百。
洗罐的程序也很麻烦,要用碱水清洗,高温罐蒸,高压蒸汽。
有时还需要工人穿上防护服、防毒面罩、厚胶鞋,戴上防毒手套,钻到罐子里反复清洗。
之前山西也的确发生过危化车司机,因防护措施不到位,在清洗槽罐时中毒身亡的事件。
这样事件,恰恰曝光了危化产品的毒性,而不是油罐不该清洗。
但是。
图省事,为省钱,糊弄了事,应付交差,不问危害,不管因果,却成了油罐运输行业内一群人心照不宣的选择。
这群人,都是哪些人?
04
联合作恶的凶手
装了煤制油的罐车,再装食用油,难道就没有人管吗?
有的。
只是“上有政策,下有对策”。
爆料司机说,若要备案登记检查,他们就拿出以前清洗的照片应付,找几张干净照片发给监管人员,瞅一眼就完事。
没有人在乎照片是什么时候拍的,也没有人全程监管。
作假的习惯了作假,敷衍的惯于敷衍,最后坑害的都是无辜的老百姓。
这件事曝光后,涉事的中储粮和汇福粮油都出面回应了。
前者说要严查到底,绝不姑息,举一反三。
后者说“涉事油罐车不是我们的,我们品牌的油很安全”。
一个装腔作势,一个逃避责任。
怎么严查?
涉事车辆到底是谁的?
这些混装油都卖到哪里了?
有多少存量?涉及多少品牌?都做了什么食用产品?
要不要召回?要不要对消费者赔偿?
一纸文书后,还有很多问题,等着回答。
“毒油”事件,我个人觉得至少有4个凶手——
第一个,只图省事、知情不报的司机,是奔波在路上的打工人,但也伤害着更多无辜的人;
第二个,为了省钱、糊弄上面的运输公司,用所谓的行业潜规则,作下危害千万家的恶行;
第三个,雇佣混装车、不履行监管责任的粮储企业,不管怎么给自己洗白,都必须接受高规格的刑事调查;
第四个,本应对百姓吃油负责任的食品药品监管部门,拿着纳税人的钱,却不为纳税人的生命安全把关。
商家和企业是逐利而动,监管是严重失职。
若真的“把为人民服务”刻在心里,就有100种方式在“毒油”曝光之前,亮出严惩的利剑。
相比商人的贪财,我们更要追责监管的缺失。
因为——
05
衣食住行的企盼
我们对美好生活的向往和企盼,说起来不复杂:
吃得健康,穿得暖和,住得安全,活得开心。
吃,之所以排在第一位,是因为民以食为天。
入口的食物,决定了个人的骨血与容貌,也决定了民族的健康与命运。
赢得民心,赢得支持,赢得拥护,就要从打响“老百姓的食品保卫战”开始。
别让一滴毒油,伤了太多百姓的心。
把表面的“毒油”彻底清洗,就要把藏着的“毒瘤”全部挖出。
这片土地上,千家万户的餐桌,都在等这个夏天一个响亮的回答。