“我当然乐意中国人交关税，但实际却是美国人掏钱“（图）

2024年美国总统大选决战进入倒计时，外界普遍认为，一旦美国前总统特朗普重返白宫，各类风险将再度出现，“关税”就是其中一大关键问题。自诩为“关税侠”（Tariff Man）的特朗普曾“自我陶醉”称——“关税”是字典里最美的词汇，比“爱”与“尊重”更美。

当地时间10月28日，曾在特朗普和拜登执政时期都关注国际贸易领域报道的《纽约时报》记者安娜·斯旺森（Ana Swanson），发文警告称，一旦特朗普胜选，他手中的“关税大棒”无疑将撼动全球企业和国际同盟关系，许多经济学家担忧，特朗普若将贸易壁垒恢复到几代人未曾见过的水平，将是“向国际体系的心脏地带投掷一枚手榴弹”。

有在中美两国同时营商的美国公司，就曾被特朗普此前的关税政策深深伤害过，不得不为其从中国带回美国工厂组装的产品零件支付最高达25%的关税。该公司首席执行官驳斥特朗普政府为其错误政策辩护的话术，并直言——“如果中国人愿意支付关税，我很乐意，但实际上是我们美国人正在支付关税。”

斯旺森指出，特朗普过去在担任总统期间，就对关税表现出了浓厚兴趣，如果他在今年大选中再度胜出，他在竞选期间承诺将采取的更为激进的关税措施，将全面颠覆贸易体系，美国将不再是全球商品流通的伙伴，而是一个有意将自己与世界隔绝开来的重商主义国家。

此前，特朗普在今年竞选期间曾多次扬言，如果他当选总统，将立刻对中国商品征收高达60%至100%的新关税，并对所有其他国家进口商品征收10%至20%的关税。

在特朗普的脑中，关税能够逆转数十年的全球化进程，迫使工厂迁回美国，并在提高外国产品成本的同时，重新安排全球供应链。按照他的关税计划，这几乎将打击到所有美国进口商品，总价值超过3万亿美元。

这篇报道文章指出，尽管有部分美国制造商支持特朗普的计划，认为关税将有助于保护其免受外国竞争的影响，但也有美国制造商却“深受其害”，因为外国零部件和材料的成本上升，事实上可能会损害这些企业在美国生产产品的努力。

文章提到了总部位于新泽西州的肯特国际公司（Kent International），这家企业在中国和美国生产自行车，在特朗普于2018年向中国挑起贸易争端并对自行车及其零部件征收关税后，该公司发现自己陷入了一种奇怪的境地。

肯特国际公司的首席执行官阿诺德·卡姆勒（Arnold Kamler）说，该公司虽然能够为其在中国制造并整体进口到美国的自行车取得关税豁免，但其从中国带来的自行车零部件仍需支付20%至25%的关税，这些零部件在公司位于南卡罗来纳州的工厂进行组装。

卡姆勒表示，肯特国际公司的竞争对手可以从亚洲其他地区进口自行车整车，而无需支付任何关税。这意味着，旨在帮助美国制造商的政策实际上却使其位于南卡罗来纳州的工厂处于不利地位。

“特朗普政府非常自豪地宣称，是中国在支付关税，我总是这样迅速回应，‘好吧，如果中国人愿意支付（关税），我会很乐意，但（实际上是）我们（美国人）正在支付（关税）’。”卡姆勒说道。

同样的论调，也出现在今年9月10日的美国两党总统候选人辩论中，美国副总统、民主党总统候选人哈里斯当时谈及关税问题并攻击特朗普称，其提议对所有进口商品征收高达20%全面关税的政策，“是在对你们（美国人民）赖以度过每月难关的日常用品征税”，实际上将会导致征收“特朗普销售税”（Trump sales tax）。

美国有线电视新闻网（CNN）和“政客新闻网”则援引左翼智库“美国进步中心”今年8月的一份预估报告称，特朗普的新关税政策可能会导致消费者每年增加近4000美元的成本。右翼智库“美国行动论坛”也有类似估计，称这对于一个美国中等收入家庭来说，其每年的税负将增加约3900美元，即使特朗普把对所有进口商品的税率下调至10%，中产阶级家庭每年新增成本也可能有2500美元。

《纽约时报》的报道文章指出，如果特朗普获得第二个任期，他可能不会那么容易被控制，其有权征收全面关税。文章担忧，特朗普的关税计划很可能还会引发多场“贸易战”，因为其他国家也势必会对美国商品征收关税以作为报复手段。如此一来，这些贸易争端将减少美国的出口，扰乱全球供应链，动摇美国自二战以来努力构建的国际同盟体系。

尽管对华加征关税的政策最初由特朗普实施，但其实在今年5月，拜登政府也对中国进口商品征收了高额关税。和哈里斯在辩论中指责特朗普时对此闭口不谈一样，《纽约时报》记者斯旺森的这篇报道文章，对特朗普的关税政策大加批评，却不提拜登在关税上的对华错误政策。

中国外交部发言人此前曾指出，美方继续将经贸问题政治化，进一步增加对华关税是错上加错，只会显著推升进口商品成本，让美国企业和消费者承担更多的损失，令美国消费者付出更大的代价。据穆迪公司推算，美国消费者承担了加征对华关税92%的成本，美国家庭每年增加开支1300美元，美方的保护主义举措也将对全球产供链的安全稳定造成更大破坏。