悉尼上北岸4个火车站将建23，200套住房（组图）

一个正在反对NSW Labor在交通枢纽周围建设高密度住房计划的悉尼议会，在与州政府达成保密协议后，将与规划部门合作，在上北岸地区建造数万套公寓。

规划部长Paul Scully表示，通过与Ku-ring-gai Council的持续调解谈判达成的协议，将确保Minns政府的交通导向型开发（TOD）计划所要求的新房屋能在Gordon、Killara、Lindfield和Roseville火车站附近建成。

Scully说："因此，适用于Ku-ring-gai地方政府区域的交通导向型开发[州环境规划政策]中的规划控制可能会有所调整。"

今年早些时候，Ku-ring-gai议员一致投票决定在NSW Land and Environment Court对州政府提起法律诉讼，质疑该计划试图将四个火车站400米范围内的土地重新划分，以允许建造最高6层的公寓楼。

这些规划控制的变更于5月生效，目标是在四个城镇中心提供约23,200套住房。

然而，感到沮丧的议员们认为州政府忽视了议会对基础设施和绿地的担忧。他们投票决定继续推进法律挑战，同时为火车站区域准备替代性规划方案。

Scully此前曾抨击该议会是悉尼唯一拒绝与政府合作进行住房改革的议会，指责其"在住房危机中浪费纳税人的钱来试图阻止住房建设"。

不过，周三Scully表示，政府现在正在"支持"该议会制定规划控制，以提供与TOD要求相匹配或超过的住房数量。

他说，这"与其他议会采取的方法一致"。

Scully预计这个过程将在5月完成。他表示，在制定新的规划控制期间，TOD计划的规定将在四个火车站继续有效。

周三，Ku-ring-gai Council的一位女发言人表示，议会与州政府之间的调解谈判"目前仍在进行中，且为保密状态"。

议会网站上的一则更新显示，议员们在11月26日的闭门会议上"决议接受调解协议"。更新还提到，进一步的信息将在"解除保密后"公布。

10月，议会提出了替代政府TOD计划的方案，在某些地区增加密度，同时保留大片低密度遗产住房。

议会发言人表示："议会将在2025年初考虑收到的关于住房选择的社区反馈，然后决定下一步行动。"

Scully表示，根据现有TOD规划控制为Ku-ring-gai准备开发申请的开发商可以在5月之前向议会提交这些申请，进行"基于优点的评估"。

开发商游说团体Urban Taskforce的首席执行官Tom Forrest认为，这些变化造成了不确定性，"这种'前进一步，后退一步'的做法对投资者信心非常不利。"

他补充道："我们正在应对住房危机，而阻止我们应对它的唯一因素就是摇摆不定。"