澳电动车主开车去Chadstone，却因这事罚$200（组图）

社会新问题

这几天，一位墨尔本电动车车主因“长时间充电”问题陷入社交媒体风暴。

这位车主在圣诞购物高峰期驾车前往墨尔本的Chadstone商场，把自己的Polestar电动车接入公共充电桩充电。

然而，在电量充满后，车主并未及时移走车辆，而是继续占用了充电桩数小时，最终被收取了高达200澳元的滞留费用。

一位目击者拍下了车辆停放的照片，并在网上发文调侃：

“这滞留费用可真够劲爆的。”

这一事件迅速引发网友热议。

一些人支持滞留费用，认为这是规范公共充电资源使用的必要手段；

另一些人则认为，收费标准可能过于严苛。

滞留费用的概念并不新鲜。

按照行业惯例，快速充电桩通常会在充电完成后开始计时，每分钟收费约1澳元，以避免车主长时间占用有限的充电资源。

尤其是在节假日期间，充电桩的使用需求激增，这项措施显得尤为重要。

针对此次事件，电动车协会（Electric Vehicle Council）的政策负责人Aman Gaur出面呼吁：“希望车主们能够展现共享精神，充电完成后尽快移动车辆，为其他需要的人让出充电位。”

他还提醒大家，特别是在节假日购物季，出门前充满电是最好的选择。

事实上，这并非澳洲首次引入滞留费用。

Tesla等品牌早已对其超级充电站实施类似的政策。

当充电站使用率达到50%时，Tesla会开始收取滞留费用，而在站点满负荷运行时，滞留费用甚至会翻倍。

西澳也在2023年中期试行了类似规定，效果良好，预计将逐步推广到全国。

根据统计，澳洲目前共有1,059个充电点，安装了1,849个高功率公共充电桩。

随着电动车销售量的快速增长，仅2024年新增的电动车就超过10万辆，公共充电网络的压力也在不断增加。

不过，令人欣慰的是，过去一年澳洲的公共充电桩数量和覆盖范围几乎翻倍，未来还将有更多的公共和私人投资以进一步扩大网络。

事件发生后，社交媒体上出现了大量关于“充电礼仪”的讨论。

一些车主认为滞留费用对那些长期霸占充电桩的人是必要的惩罚；

也有人提出，是否可以通过延迟一段时间开始计费的方式，让车主有机会返回车辆。

无论如何，这一事件为所有电动车主敲响了警钟：在公共场所充电不仅仅是个人行为，还关乎公共资源的公平使用。

在忙碌的节假日购物季，电动车主应尽可能提前规划行程，避免给自己和他人带来不必要的麻烦。