股价腰斩、车辆被砸：特斯拉危机后马斯克的豪赌与代价（图）

四个月前的那场美国总统大选押注，让马斯克以空前的胜利赢得这场政治豪赌。特朗普再次当选美国总统，而作为他的亲密盟友，马斯克名利双收：特斯拉股价呼啸而上，1个月不到便创下历史新高，再度跻身“万亿美元俱乐部”。马斯克在政坛也开始领导一个名为“政府效率部”的政府机构。

在许多分析人士看来，几年前马斯克收购推特的这一在当时看来似乎不符合商业逻辑的行为，实则为接下来的这场政治豪赌做铺垫，凭借着其巨大的个人影响力以及X平台本身的明显倾向，马斯克成功“导演”了特朗普重返白宫的剧情。

但事情接下来的进展却急转直下，马斯克在特朗普的支持下所领导的政府效率部，沿用强硬的管理企业的作风，直接对联邦政府部门实施的大刀阔斧的改革，这些举动引发强烈不满。由于他毫无收敛的出格言论和乖张的作风，在美国、欧洲地区等特斯拉主要市场引发了消费者的广泛抵制，更有极端的“砸车、毁车”等抗议行为频繁爆发。

投资者选择“用脚投票”，纷纷抛售特斯拉股票。今年以来，特斯拉股价一蹶不振，不到3个月时间经历“腰斩”，市值蒸发超过8000亿美元。

在近期的一场采访中，马斯克坦言，他领导政府效率部门遭遇了巨大的困难，神情言语中满是疲惫与失望，这成为压垮特斯拉股价的最后一根稻草。

在这场采访之后的周一，特斯拉股价单日重挫超过15%，投资者用实际行动，表达了对特斯拉和马斯克的抛弃。

暴跌之下，马斯克请来了特朗普亲自为他站台，用一场高调的“白宫交车”仪式，一方面向外界释放自己仍然受到特朗普坚定支持的信号，另一方面继续以强硬的姿态，回应外界对其的攻击。

尽管这一举措短期收到了效果，特斯拉股价随后反弹，但特斯拉面临的真正问题无法被掩盖：销售不利、缺乏新的增长故事，马斯克正在走下神坛。

马斯克的政治豪赌：从挑战到胜利

2024年10月，当特斯拉首席执行官埃隆·马斯克出现在宾夕法尼亚州的一个竞选集会上，公开为特朗普背书时，华尔街投资者们屏住了呼吸。

这位全球首富不仅仅表达了口头支持，更是用“真金白银”投入到了特朗普的竞选活动中。他投入了前所未有的资源支持特朗普竞选，据报道他个人捐款达到3000万美元，创下了个人政治捐款的新记录。此外，他还动用了自己的社交媒体平台X（原Twitter）影响力，几乎每天发布支持特朗普的言论。

11月美国总统大选尘埃落定，特朗普胜选的消息传出，马斯克的这次豪赌，被许多崇拜马斯克的人誉为最伟大的一次胜利，投资者疯狂买入特斯拉股票，这样的逻辑似乎显而易见：马斯克支持的特朗普成功当选美国总统，当然接下来的一切都将利好特斯拉。

特斯拉股价在次日开盘后即飙升，在随后的一个月，特斯拉股价如同乘上火箭，一路涨到480美元以上的历史最高价格，市值超过1.5万亿美元。

高盛分析师马克·德莱尼在当时的投资报告中写道："马斯克的政治豪赌已经获得了空前的回报，特斯拉作为美国制造业的代表，有望在新政府的政策扶持下获得更多优惠。"

言论失控：从狂欢到坠落

然而，选举的胜利似乎让马斯克变得更加肆无忌惮。在美国总统大选期间，他就在X平台上开始推动一系列关于DOGE（政府效率部门，Department of Government Efficiency）的计划，宣称"DOGE将彻底重塑美国政府运作方式"。

在特朗普当选后，特朗普和马斯克联盟兑现了此前的承诺，马斯克真的领导起了这个被称为Doge的部门，开始对联邦政府进行大刀阔斧的改革，而所谓的改革，指的就是简单粗暴地削减人员。

闹剧和冲突不断发生，美国国际开发署的部分联邦雇员某一天发现，他们无法进入办公大楼，因为他们已经被马斯克的Doge部门“开除”了，马斯克要求联邦雇员每周写一周工作汇报，列出自己上周所做的工作内容，如果不能在截止期内完成，即表示自愿离职。

在欧洲，马斯克也“惹祸上身”，他曾公开质疑气候变化科学，称"全球变暖是被夸大的政治骗局"，他还发表了一系列针对欧洲监管机构的攻击性言论，称"欧洲的碳排放政策是对创新的扼杀"。

这些言论欧洲方面的强烈不满。法国总统马克龙公开表示"对马斯克的言论感到失望"，德国经济部长随后宣布将重新评估特斯拉在柏林工厂的补贴政策。挪威主权财富基金——特斯拉的主要机构投资者之一——宣布减持特斯拉股票，理由是"与我们的ESG投资原则相冲突"。

消费者层面的抵制更为猛烈。在柏林、巴黎和阿姆斯特丹，数千名环保主义者举行了"拒绝特斯拉"的示威活动。社交媒体上，#BoycottTesla标签迅速走红，许多特斯拉车主公开发布视频，展示他们如何退订或出售自己的特斯拉汽车。

更为极端的是，在法国马赛和德国慕尼黑，数十辆停放中的特斯拉汽车遭到破坏，车窗被砸，车身被喷涂"气候骗子"的字样。

在美国，同样出现了大规模毁坏特斯拉车辆的事件。一些车主甚至将特斯拉的车标换成了其它车标，以避免成为被攻击的目标，这也成了这段时间的在美国各地发生的“黑色幽默”。

市场的反应则更加残酷。特斯拉股价在2025年开年后便一蹶不振，从最高点的480美元，不到3个月的时间跌至240美元以下，股价出现“腰斩”，市值蒸发超过8000亿美元。

彭博社的一篇分析文章指出："马斯克可能已经用他的言论摧毁了特斯拉多年来建立的品牌价值。"

求救信号：特朗普的拯救之手

3月10日，美股经历“黑色星期一”，纳斯达克综合指数暴跌4%，特斯拉股价当天重挫超过15%，马斯克本人终于坐不住了，他祭出了他认为的杀手锏——请新任总统特朗普为特斯拉背书。当晚，特朗普便在社交媒体上发文表示，自己要“购买一辆特斯拉电动车”，以表示对特斯拉和马斯克本人的支持，并表示马斯克作为一名杰出的爱国者，最近受到的一些对待是错误的。

第二天，马斯克就将特斯拉车辆开进了白宫，特朗普与马斯克并肩站在白宫南草坪前，进行了一场高调的特斯拉车交接仪式，由马斯克亲自向特朗普展示，特朗普表示，任何对特斯拉车辆的破坏行为将被认定为恐怖行动，他将采取强硬手段，将所有犯罪行为绳之以法。

这样赤裸裸的“广告代言”和作秀，确实在短期内为特斯拉股价带来了一些支撑，在随后的两个交易日，特斯拉股价出现了明显反弹。

但华尔街的分析师们对此并不买账。摩根士丹利的汽车行业分析师亚当·乔纳斯在一份报告中指出："政治支持可能会带来短期利好，但无法弥补品牌形象的损失和全球市场的抵制。"

这样的作秀也让之前对特朗普和马斯克没有任何好感的人，变得更加反感和厌恶。一位美国居民说，原先就对特斯拉的电动车无感，现在看到美国总统亲自为一家品牌做广告这样的行为，更加不愿意去购买一辆特斯拉电动车。

特斯拉的危机管理之道

这并非特斯拉和马斯克第一次面临严重危机。回顾过去，马斯克的争议言行和特斯拉的危机如影随形。

2018年8月，马斯克发布了著名的"考虑以420美元将特斯拉私有化"的推文，引发了SEC调查，最终导致马斯克个人被罚款2000万美元，并被迫辞去特斯拉董事长职位。当时特斯拉股价在一个月内下跌了25%。

2019年，Cybertruck发布会上的"防弹玻璃"测试失败事件成为全球笑柄，特斯拉股价应声下跌7%。2020年5月，马斯克在Twitter上宣称"特斯拉股价太高了"，导致当日股价下跌10%。

然而，特斯拉和马斯克展现出了令人惊叹的危机恢复能力。每一次危机后，特斯拉都能通过强劲的业绩表现重新赢得投资者信心。在2020年的"股价太高"言论后，特斯拉连续五个季度超预期的交付量和盈利能力使股价在六个月内上涨了300%。

特斯拉的危机管理模式似乎遵循着一个固定的脚本：马斯克引发争议，股价短期下跌，公司随后通过强劲业绩反弹，最终股价创出新高。

正如《金融时报》专栏作家约翰·盖普曾写道："特斯拉的投资故事不是关于电动汽车，而是关于对马斯克的信仰。"

但这次的危机似乎与以往不同，马斯克的个人极端行为可能只是导火索，真正的背后原因是，特斯拉已经缺乏增长故事让投资者继续追捧。

特斯拉最近几个季度的财报，销售已经出现明显疲软迹象。截至2025年2月，特斯拉的全球销量仍未恢复至危机前水平。欧洲市场，特别是环保意识强烈的北欧地区，特斯拉的市场份额已从2024年第三季度的17.2%下降至2025年第一季度的8.6%。

中国市场的情况同样不容乐观，特斯拉在中国电动车市场的份额从14.9%下降到9.7%，被迅速崛起的本土品牌强劲对手进一步挤压。

在全球电动车销量仍在增长的情况下，特斯拉的销量却在明显下滑，这意味着特斯拉主导全球电动车市场的地位，已经走到头了。

未来走向：十字路口上的特斯拉

特斯拉和马斯克目前站在了一个关键的十字路口。分析师们普遍认为，接下来的两个季度将决定特斯拉能否摆脱这场由马斯克个人引发的危机。

短期内，马斯克面临几个迫切的选择。首先是他需要决定是继续扮演政治活动家的角色，还是回归企业家的本色。

高盛的一份最新报告直言不讳地指出："马斯克需要决定他是想成为下一个史蒂夫·乔布斯，还是下一个鲁珀特·默多克。"

其次，特斯拉需要重建其在环保人士和进步消费者中的品牌形象。花旗分析师苏珊·李在最新报告中提出："特斯拉可能需要考虑将公司形象与马斯克个人形象适度分离，同时重申其对可持续发展的承诺。"

曾被华尔街多次讨论的话题再度被摆到台面上：特斯拉是否需要考虑让马斯克退居二线，专注于产品愿景和技术创新，而将日常运营交给专业管理团队？

摩根大通的一份研究报告暗示："特斯拉董事会可能需要考虑更强有力的公司治理结构，以平衡创始人的影响力与股东利益。"

在产品策略上，特斯拉也面临着降价以刺激需求，还是坚持利润率的两难选择。截至2025年3月初，特斯拉已经在全球范围内三次下调车型价格，Model 3在美国市场的起售价较2024年底下降了15%。但这种策略已经开始侵蚀特斯拉的利润率，第一季度的毛利率预计将从27.9%下降至21.4%。

但最大的不确定性依然来自马斯克本人。正如《经济学人》最近的一篇分析文章所言："马斯克既是特斯拉最大的资产，也是其最大的负债。

"他的天才和远见推动了特斯拉成为全球最有价值的汽车公司，但他的反复无常和争议言论也一再给公司带来不必要的风险。”文章评论道。

对于特斯拉的投资者和消费者来说，未来几个月乃至更长的一段时间，仍将充满不确定性。正如一位特斯拉长期投资者所感叹的那样："我们投资特斯拉是因为相信未来，但有时候，我们也不得不接受随之而来的过山车。"

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