墨尔本这些路限速要降到30km/h!以后开车得多花这么多时间...(组图)
龟速安全
根据《维州基础设施报告》最新发布的30年基础设施战略草案:
维州部分街道的限速或将降至30km/h。
该报告提出了43项建议,其中之一是 “让本地街道对儿童和社区更加安全”,
具体措施包括降低限速至30km/h,
并优先在学校、游乐场、托儿中心及幼儿园等儿童经常出入的区域实施。
报告指出:
道路交通事故是澳洲1至14岁儿童的主要死亡原因,
每年有7名儿童在维州的道路上丧生,近300名儿童因车祸重伤,
其中大多数事故发生在限速50km/h的街道上。
研究数据表明,行人被时速50km/h的车辆撞击后,死亡率高达85%。
若车速降至40km/h,死亡率降至40%。
而在30km/h的情况下,这一概率仅为10%。
海外的经验也表明,30km/h限速能够有效减少交通事故。
例如,加拿大多伦多实施30km/h限速后,严重伤害事故减少了67%。
伦敦的相关地区,致命及重伤事故下降了46%,甚至连邻近区域的事故也减少了8%。
然而,降低限速不仅影响行人安全,也可能影响通勤效率。
根据媒体对20条从墨尔本郊区通往市中心的路线分析:
如果该政策实施,部分通勤者的行车时间可能增加至少20%。
例如,从Craigieburn进入市区的理论通勤时间目前为26分钟,
但如果Pascoe Vale Rd、Mount Alexander Rd和Flemington Rd的限速降至30km/h,这一时间将增加至半小时以上。
从Manor Lakes开车入城的司机预计通勤时间将增加四分钟以上,
而从Box Hill(不走Eastern Freeway)进入市区的行车时间也可能增加四分钟。
有些司机对此表示不满。
每天从Mernda开车到Southbank的Shaun Pilmer就说,
任何额外的行车时间都会让我的通勤变得更累,
在学校区域降速至30km/h我没问题,
但对所有住宅街道来说,这个限速真的没什么必要。
不过,也有人支持这一改变。
来自Gardenvale的母亲Liz Pham表示,她愿意接受稍微增加的通勤时间,
她说:
我们可能需要早点出门,但让所有车辆减速是有道理的。
尤其是在学校附近,车流本来就很慢。
目前,维州部分地区已开始试行30km/h限速区,但这一政策的全面实施仍需经过进一步讨论。
当局正在向公众和相关利益方征求意见,反馈截止日期为4月28日。
最终报告及建议将于今年晚些时候提交议会,届时州政府需对此作出回应。