柯民思州议员发表声明：悉尼需要道路建设！

高嘉华（Kogarah）柯民思州议员媒体声明:

几天前，在我所属选区内有一个关于西连高速公路（WestConnex）提案的公共论坛，绿党的新州上议员莫林·法鲁齐( Mehreen Faruqi)告诉聚会的群众，像M5这样的双向道路升级建设项目都是不必要的，并且是在浪费新州纳税人的钱。

法鲁齐博士坚称解决交通拥挤的方法可以是增加更多的自行车道、人行道和公共交通，而不是更多的大路，不然悉尼将会变成一座象旧金山、纽约或者西雅图那样的城市。

表面上来看，这样的论点是吸引人的。 没有人喜欢六条道的高速公路。换句话说，除非直到你问问你自己，你的上司是否能够忍受你从Campbeltown骑自行车两个小时上下班，或者周五的下午三点钟你被堵住M5公路上不确定自己究竟能不能回到家里。

事实上绿党永远在投反对票。他们阻挠所有在他们“后院”的开发提议，与此同时却要求悉尼的其他地方来接受那些容纳不下的人，然后又策划推翻为这些人口的交通而修建道路的计划。

如果绿党不再反对在他们的内城区地盘上负责任的开发，这才是公共交通、步行和自行车能替代汽车的唯一办法。

举几个例子：绿党曾反对在CUB Brewery旧址上建Central Park；他们说重建Harold Park会“毁掉”Glebe，他们还恶毒地攻击Marrickville RSL（即使它就位于火车站旁边）的房地产开发。“

我们不得不接受这么一个事实，住在Balmain的人口太少，而且很荒谬的是Newtown和Glebe大片土地的最大高度限制是两层。

每次当内城区市议会对高层建筑说“不”，他们就是在对往外城区建设说“是”，这也加剧了悉尼地区的杂乱无序拓展这一问题。

内城会失去它独一无二的特性，这是反对提高内城人口密度的一个主要理由。不过看看纽约的Greenwich Villiage（世界时髦人士与艺术家之都）的人口密度：每平方英里7万人，可是Glebe只有1万6千人。

坚持“严禁增长”而对本地发展持反对态度的提倡者们，例如绿党，他们实际上是在扼杀他们地区的都市特色。他们是在迫使年轻人离开悉尼市中心区，并且为了那些少数买得起这里房子的投资银行家和医生们而保护着这里。

如果我们真的想成为一个国际都市，首要之事就是那么我们市区人口密度就要跟国际城市接轨。人们喜欢巴塞罗那，纽约，旧金山，这些都是地球上人口密度最大的地区。悉尼也必须是这样。

如果悉尼不成长并接受以下这个事实，那就是大幅提高市区人口密度对于生存与繁荣是必须的，我们还将会继续花费数以十亿计的澳元在道路建设上，将数百万的悉尼人从西部运到东部，然后再从东部运到西部。