Qantas收购传闻愈演愈烈

2012-06-14 来源：金钱抱原文链接评论0条

由于近期澳航宣布委任麦考瑞银行为其顾问，为应对一些企业行动提供意见，进一步引发了市场对于不少潜在收购者正在讨论收购该航空公司兴趣的猜测。而且越来越多的人认为，除了John Singleton和合伙人以外的其他各方也正在寻求对市值为25亿澳元的澳航Qantas的控制权。

日前有业内人士暗示，运输业亿万富翁Lindsay Fox可能正在估算潜在交易的可行性。也有人说，另一个物流业亿万富翁、Toll的创始人Paul Little也会参与交易。

Fox——以及集团合作伙伴Solomon Lew在2001年差点就从管理员手中收购了Ansett，但以失败告终。根据BRW杂志的富豪榜，他的身价为20亿澳元，他目前拥有墨尔本的Essendon和Avalon机场。

虽然最近澳航股价在该公司宣布成立一个辩护队后小幅上涨，但这只是表明，市场猜测收购活动有可能出现。目前距离真正出现收购还有大量的障碍需要克服。

根据Singleton的说法，这笔交易似乎很简单，就是以20亿澳元购买一个包含30亿澳元现金的公司。但事实上，这将是一个复杂的交易。

德意志银行交通运输分析师Cameron McDonald指出，潜在投标人可能需要集中股权以收购股份，而且需要有足够的借款能力来为澳航的债务再融资。据澳航最近公布的资产负债表显示，该公司还有约20亿澳元的企业级无担保债券以及约35亿澳元的担保负债。

大多数人认为私人股本公司不会考虑这样一个交易，因为最近在其它行业的私人股本交易表明，这些公司很难进入债务市场。

此外，澳航销售法案禁止总外资持股比例超过49%，并限制个人（非航空）的所有权最高为25%。有观察员认为，更有可能的情况是，一个潜在的追求者会购买20%，并推动该公司分离或带来新的管理层。

在公司依然处于Geoff Dixon的管理下时，Qantas就已经有剥离部分高利润的常客业务以及低成本的航空子公司Jetstar的计划存在，来应对其偏高的债务。但在2006年对澳航发起的APA出价设法解决了这些债务问题。

不过，当时的债务是自由流动的。此外，当时澳航录得了创纪录的利润，而且其股价处于历史高点。此后，其部门盈利因油价飙升而被削弱——在最近的一年中，整个行业的燃油费用已攀升了390亿澳元。

现在澳航显然并不具备当时的盈利能力，因此收购它的任何人都需要仔细考虑其中所牵涉到的诸多困难和面对的风险。

关键词： Qantas

原创声明：本文系本站原创采写/编译整理/读者来稿，欢迎转载！转载时必须在醒目位置注明本文出处和具体网页链接。对未注明而擅自转载者，本站保留追究法律责任的权利。