车轮上的精灵：上世纪2、30年代经典汽车 值得用最新技术复刻？

最近几年，国产汽车真可以用“一飞冲天”来形容。本人心底里有一点点小想法，就是什么时候能够用现有的汽车（包括电动和混动）技术，把上世纪2、30年代的经典汽车复刻一下。

世界上很少有比上世纪2、30年代的汽车更漂亮的东西了。在那个特殊的岁月里，人们对汽车的热爱达到了疯狂的地步。汽车甚至成为崇拜的对象，当时最有才华的人投身于汽车设计工作，赢得大奖赛几乎与赢得战争一样重要。

可能有人会对本人的小想法有意见，那么本人举例说明一下上世纪2、30年代经典的汽车，感受它们的美感。

罗尔斯-罗伊斯（Rolls-Royce）“幻影 I（Phantom I）”Jonckheere Coupe（1925）

可以将其称为有史以来最好的“幻影 I”。最初，该车定位是一辆设计简单的敞篷汽车，但比利时设计师Jonckheere Carrossiers将它变成了装饰艺术的杰作。

布加迪（Bugatti）Type 35B Grand Prix（1925）

上世纪20年代的真正怪物，拥有当时非常惊人的138马力。作为当时最成功的赛车，它在各类大奖赛中取得了大约1000场胜利。一辆完好的Type 35BGrand Prix现在至少要65万美元。

杜森伯格（Duesenberg）Model J（1928）

经济大萧条爆发前一年诞生的豪华汽车，成为极度贫困时代巨额财富的化身。当时的芝加哥黑帮老大阿尔·卡彭、好莱坞影星葛丽泰·嘉宝和克拉克·盖博，以及许多精英人士都是这款豪车的主人。

梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）710 SSK Trossi Roadster（1930）

这辆酷似蝙蝠车的敞篷跑车是费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）接受法拉利总裁Trossi爵士的委托，亲自为戴姆勒·奔驰设计的（重合历史线任务？）。外形优雅的车身，配备一台7.1升300马力直列六缸发动机，让它成为历史上最独特的汽车之一。

梅赛德斯-奔驰W25“银箭（Silver Arrow）”（1934）

德国赛车手鲁道夫·卡拉乔拉（Rudolf Caracciola）被称为“雨天大师”，没有人能像他一样在湿滑道路上高速行驶。至今，他还保持着公共道路速度纪录——1938年，他在法兰克福-达姆施塔特高速公路上创造了432.7千米/小时的世界纪录。他驾驶W25“银箭”赢得了1935年欧洲锦标赛冠军。

雪铁龙（Citroën）Traction Avant（1934）

当时最受欢迎的豪华轿车之一，生产量超过75万辆。Traction Avant是第一款前轮驱动、四轮独立悬架的量产型轿车，为今后20年的汽车发展奠定了标准。顺便说一句，Traction Avant也是现在价格相对便宜的经典老爷车，售价只有3万美元。

Aгuburn 851 SC Boattail Speedster（1935）

Auburn Speedster是美国生产的首批跑车之一。最初，美国汽车在性能方面明显落后于欧洲汽车，这辆也不例外。然而，它配备的150马力发动机和167千米/小时的高速，证明它是一个值得关注的设计。此外，这款汽车的外形设计更加出色，设计师明显受到了军舰外形的启发。

梅赛德斯-奔驰540K Special Roadster（1936）

梅赛德斯-奔驰540K Special Roadster是上世纪30年代最大、最豪华、最昂贵的汽车之一。该车的改进型Special Saloon六座敞篷车，是第三帝国精英人士的最爱。同时，美国富豪也格外喜欢这款豪华跑车。

汽车联盟（Auto Union）Type C（1936）

Type C同样是费迪南德·保时捷设计的，旨在超越梅赛德斯·奔驰W25“银箭”。纳粹党两头下注，双方都得到了大量的资金支持，让德国两大汽车巨头展开了异常激烈的竞争。Type C夺得1936年、1939年欧洲锦标赛冠军。

塔尔博特·拉戈（Talbot Lago）T-150C SS Goutte d'Eau（1937）

这款令人惊叹的汽车是法国设计师朱塞佩·菲戈尼（Giuseppe Figoni）的作品，圆润的流线型车身为它赢得了“泪水（Goutte d'Eau）”的绰号。看似豪华跑车的外形，却是一辆能够赢得大赛的野兽。1937年法国大奖赛上，T-150C SS就夺得冠军。

阿尔法罗密欧（Alfa Romeo）8C 2900 B Mille Miglia（1938）

这辆跑车是维托里奥·贾诺（Vittorio Jano）设计的，这是一位出生于匈牙利的意大利设计师。上世纪30年代，他为法拉利、阿尔法·罗密欧和蓝旗亚设计了多款最成功的发动机。Mille Miglia只生产了四辆，安装2.9升225马力直列八缸涡轮增压发动机。

布加迪（Bugatti）Type 57SC Atlantic（1937）

让·布加迪（Jean Bugatti）设计的这款艺术品，就是历史上最昂贵的汽车之一，现在售价约4000万美元。该车最高速度可达200千米/小时，要知道，这是1937年的汽车。配备一台210马力发动机，使用铝合金制造车身，让该车的重量只有900千克。共生产四辆，三辆保存至今，对于狂热的汽车爱好者而言，这并不是汽车，而是神像。

看了以上的汽车，大家是不是对本人的想法有了那么一点共鸣？想象一下，如此优美的外形下，是性能卓越的中国新能源内核。