中加增航没戏！票价狂飙比疫情还贵！华人又怒又怨，网上吵翻天（组图）

关于中加增航的消息，一直都是雷声大雨点小，也没有个准信。眼看着隔壁美国回国的航班kuku地加，加拿大的孩子都馋哭了！

民航局官网前阵子再次更新，原本6月1日开始的加航增航，现在显示被延期到了10月1日。

如今眼看着10月1日到了，民航局官网的页面又变了，上面显示，从2023年9月28日至2023年10月28日期间，加航原本显示的一周7班，已经被砍回了一周4班。

此外，海航和川航也多次有传言称有加拿大直飞的航班复航，但到现在也并没有落实，官方更是没有给出任何的回应。

早在今年4月，民航局就曾批复过加航的增班计划，原定于今年的6月1日起恢复1周1班；然而等到6月，竹篮打水一场空。

增航的失败，意味着票价就很难便宜了。

看看11月份美国洛杉矶直飞上海的航班，票价是6,726，还算是比较亲民的，与疫情前相比也相差不大。

如果可以接受中转的话，甚至三四千就可以拿下，这不妥妥的白菜价吗？

反观加拿大直飞国内的航班，随随便便就高达上万，同一天从温哥华直飞上海浦东的机票，就高达10,691。

这再加点钱，都能买两张美国直飞回国的机票了。

10月末加航经济舱直飞的价格2142，核酸相关政策解除之前，机票价格也就1800。现在直冲2000+，怕不是疯了？！

就算是早早打算早早买票，明年春季的票价，也不会很便宜，比如查询1月初的机票1552。

疫情过去了，想不到机票价格居然会比疫情期间还要贵。以前可以说是天灾在阻碍大家和家人团聚，可现在呢？

为啥美国华人回国能这么便宜？看看中美最近频繁的增航就知道了。

刚刚在9月1日获得增班的中美航线，再次获得了增班的机会。

当地时间9月26日，美国交通部批准了国航、东航和南航新一轮增班计划。

自9月1日开始，中方航司每周可以执行18对中美直飞往返客运航班，新的增班计划获批后，中方执飞的中美航线增加到了每周24对。

此次最新获批的中美航班源于8月10日美国交通部对中国的航空公司进一步增加中美直飞航班计划的批文。

随后，国航，东航，南航和海航都陆续申请了新的中美航班飞行计划，最终获得批准的只有国航，东航和南航。

根据最新的批准通告，国航获批新增一对北京往返洛杉矶，以及两对北京往返旧金山，东航获批新增两对上海往返旧金山，南航获批新增一对武汉往返旧金山。

至此，中方每周24对中美直飞客运航班的额度已经用满，其中国航每周8对，东航每周7对，南航每周6对，厦航每周3对。

2023年10月29日到2024年3月28日之间，中国航司计划执行如下的中美航线：

如果大家想从加拿大回国，行程也没有那么赶的话，还是推荐从美国转机，毕竟能省一点是一点啊……加国华人在线卑微……

不少加拿大的华人网友开始坐不住了，连怒带怨，网上开喷小土豆：

“我们这些要回大陆的中国人应该到渥太华抗议，土豆整天不干正事，政治幼稚，败家不停，经济无能。”

“组织一下，想回趟老家过年都难，一大家子6个人 想到机票就头疼”

还有两拨网友因为“到底是谁的错？”吵起来了：

“不是土豆的错是谁的？如果是中国的问题，为何中美航班加了那么多？”

“加拿大和全世界的航班都没有问题，就和中国有问题 当然是中国的错”

“反正不管什么都是中国的错，龙虾价格上升中国的错，卖多了，房价上升中国的错，华人炒房，我呸，还有什么可以不让中国背黑锅的”

也有人表示，“如果不是年年/月月都回中国，机票涨跌真的不必太在意。”