涡轮大飞回来了——但你买不起

IWC万国表于2008年推出的特别版马库斯·布勒（Markus布勒）大飞行员腕表是收藏家中的传奇，以其独特的小秒针飞机涡轮显示而闻名。 15年后的今天，IWC万国表重新诠释了这款标志性腕表——大型飞行员腕表43马库斯·布勒陀飞轮腕表（型号：IW329901）。这次，一架特殊的飞机出现在6点钟位置，涡轮机被集成到飞行分钟陀飞轮中。

2008涡轮飞

20世纪90年代乃至2008年金融危机之前，全球经济依然蓬勃发展，钟表业也蓬勃发展。这反映在源源不断的异想天开的设计中。第一版涡轮大飞就是其中之一，最初是由年轻的马库斯·布勒（Markus·布勒）在 2003 年 IWC 学徒竞赛期间构思的。这个简单的概念充分体现了伟大飞行员表的历史根源，IWC万国表于2008年生产了限量12枚！由于比赛规则的原因，原版IWC Markus Bühler Turbine腕表搭载了6497 Unitas主力机芯，每位初学者制表师不仅在训练中，而且在各种创作活动中都依赖该机芯。核。

Markus·布勒

布勒先生在本次比赛中当之无愧地获得一等奖，现在负责监督 Manufakturzentrum 的整个装配流程，该工厂是 IWC 万国表的工厂，负责零部件的生产和自产机芯的装配。

这款马库斯布勒大型飞行员 43 陀飞轮腕表的全新演绎保留了 2008 年原版同名腕表的关键元素，但在铂金表壳中配备了自动上链陀飞轮机芯。陀飞轮在飞行，而框架则呈涡轮叶片的形状。 Marcus Bueller 陀飞轮腕表采用抛光铂金表壳，尺寸明显小于原版，尺寸为 43 毫米 x 14.5 毫米（2008 年型号的钢制表壳尺寸为 46.2 毫米 x 15.8 毫米）。

表盘也变得更加精致。表盘不再是原来的哑光饰面，而是采用了亮泽的黑色亮漆饰面。虽然设计保持不变，但表盘现在采用了飞行员手表系列的标准圆形字体。黑色漆面光面表盘，由弧形边缘双面防反光蓝宝石水晶玻璃保护，刻有白色数字，并配有涂有 Super-LumiNova 夜光涂层的立体时标。

在6点钟位置的陀飞轮中，摆轮和擒纵装置被安置在一个小笼子里，每分钟绕其轴线旋转一圈。保持机构运转需要能量，而减轻重量对于陀飞轮设计至关重要。这就是涡轮机采用轻质钛合金制成的原因。

为了避免涡轮机给机构带来额外的重量，布勒将其用作陀飞轮框架的上部，取代了调节器。

十二个小刀片中的每一个都经过仔细的手工抛光，以实现细致而美丽的表面效果。这意味着表盘上引人注目的功能也有技术用途：游丝连接到其中一个叶片的下侧，使制表师可以通过转动涡轮来调节摆轮。整个陀飞轮机构由56个零件组成，重量仅为0.663克。擒纵叉杆和擒纵轮均采用 Diamond Shell 技术进行处理，这是一种特殊涂层，可减少摩擦并改善机芯中的能量流动。

透过蓝宝石底盖可以看到 IWC 生产的 82905 型机芯，本质上是一款配备飞行陀飞轮的 Cal.82000 机芯。它的工作频率为 4 赫兹（每小时振动 28,800 次），动力储存为 80 小时，采用陶瓷组件强化的比勒顿上链系统。桥板、桥板和摆陀均采用 PVD 涂层进行黑化处理，然后进行激光雕刻，最后在雕刻区域镀铑。

全新 IWC Large Kong 43 Markus Bühler Ref.配备黑色 Cordovan 皮革表带，内侧印有 Markus Bühler 签名，防水深度达 10 bar。 IW329901 售价为 138,000 欧元/140,000 美元。当然，这个价格比祖师6497贵很多，普通万国表迷买不起！