从性骚扰到强奸杀人 从滴滴到Uber，你可能成为下一个被奸杀的空姐！

我不杀伯仁，伯仁却因我而死。——《晋书·列传三十九》

年轻空姐被滴滴司机奸杀了……身上被砍了20多刀。颈部两边的大动脉全部被割破，被发现时下身赤裸，身上有精斑，而受害人年仅21岁，是家中独女，刚从学校毕业一年……

图片来源：网络

5月10日，滴滴通过微博进行百万元悬赏，希望找到嫌犯司机刘振华，同时公布了刘振华的照片、身份证号码和手机号码！

图片来源：网络

截止目前为止网上的信息来看，嫌疑人跳河已经被打捞起尸体，并做进一步的DNA化验。

从性骚扰到强奸杀人 这场悲剧本可避免

事实上，在案发之前，滴滴打车已经多名女性乘客投诉被滴滴司机性骚扰的事情！

早在几年前就发生过司机性骚扰女乘客事件：

图片来源：网络

女孩儿之所以发到网上是因为滴滴方面的傲慢态度，她想滴滴投诉后四天才有人回复。事发18天，女孩再没有接到滴滴方面主动联系的电话。期间，联系人只被动做过一次表态：滴滴公司会给你50元赔偿。此后，要么不接电话，要么挂断电话。

直到事件通过微博发酵，滴滴才向媒体透露进展：已经对涉事司机罚款并永久封禁。

而就在今年的4月2日就有一位北京的女乘客在公众号文章《滴滴，今天我想和你谈一谈》提到的，她于3月30日晚上从中关村打车回酒店，期间遭遇滴滴优享车司机的语言骚扰，“咱也别说破，心里明白就得了，你做一个多少钱?”配以“令人毛骨悚然的奸笑”、“奇怪的眼神打量”。

女乘客中途下车，重新打车，却再次遭遇这位男司机。后者试图伸手拽人，所幸两辆警车经过，他才放弃离开。

事后，女乘客向滴滴投诉，第二天下午才得到回复。客服表达的要点包括：司机也许只是身体不舒服;你是不是给过他暗示，导致对方理解错了;他有对你进行实质性伤害吗?

媒体介入后，女乘客在昨晚晒出滴滴方面的回复是：行车记录仪被覆盖，暂时无法查看当天视频，需要时间去恢复。

随后阿里收购饿了么成功转移了还在刷屏的滴滴女乘客疑似被性骚扰事件，这件事情就这样悄悄地划过去了。

Uber司机更糟糕 性侵虐待数十起案件尚未处理！

而远在美国Uber同样也是顺风车APP巨头，你以为他们就好了？其实美国司机和中国的司机类似，而且很可能在行为上更肆无忌惮。54岁的uber司机桑切斯，在圣地亚哥拉了一个烂醉女乘客，于是就在路上侵犯该女乘客。最后桑切斯被判刑80年，这辈子估计都没机会再出来了！

图片来源：网络

据CNN调查，这样丧心病狂的只是美国至少103名Uber司机的其中一员，这些人在过去四年中被指控性侵或虐待其乘客。其中至少有31名司机因强行触摸乘客、非法拘禁、强奸等罪名被定罪，数十起刑事和民事案件尚未被处理。

Uber在去年11月也被乘客告上了法庭——9名来自美国各州的、在使用Uber期间被性侵或遭遇暴力的女性，向加州法院提起诉讼，期望以此“督促Uber做出改变，有效地保护用户”。

Uber的做法同样令人失望：今年3月，它以乘客在注册时已经同意 “通过私下仲裁来解决使用Uber期间遇到的争端条款为由，认为乘客无权起诉此类事件。而如果把诉讼改为仲裁后，就意味着Uber 可以去争取私密和解。

滴滴和Uber 身份监管不力，顺风车变索命车！

Uber在海外宣传的口号是“每个人都能当私人司机”，这个在线打车的鼻祖在创立之初备受业界推崇，国内也涌现出一批模仿者，比如滴滴和快的等。目前国内最大的在线打车公司就是滴滴，而滴滴也遇到和uber类似的事情！

然而不论是滴滴还是Uber，对司机身份的监管的漏洞真是大到女蜗都补不上！！！

顺风车平台在司机身份认证和审核十分简单，审核机制极其不严格。完全可以借助别人的行车证，而在注册过程中，也并未要求注册人手持身份证件的照片。其次，在选择性别是若选择女性，而提交照片是男性时，系统在审核过程中也没有出现性别不一致的问题。

提交完后只需要48小时的审核过程就很快通过了实名认证！

不仅如此，如发生问题，滴滴顺风车也不负责任何问题，原因在哪儿？请看：

厉害了！

几句话就把责任推得一干二净！

而在美国也同样有这样的问题：

2016年一名叫做杰森·布莱恩·达尔顿的男子涉嫌在美国密歇根州卡拉马祖县多个地点开枪，7人已经死亡，另有2人受伤。而据CNN报道，这名连环杀人嫌疑犯是一名Uber司机，在杀人期间还不忘接单，甚至在杀完人以后还想着用Uber接单。我们无法想象乘客坐上这样的顺风车是否还能活着下车？

事后调查，原来该嫌疑犯用的是自己的妻子身份证件注册成为Uber司机，而在一次次的事发过程中，是 Uber 一次一次采取各种措施来提高平台的安全性。比如针对印度强奸案，他们在 app 内增加一个 SOS 按钮，方便乘客更快报警；另外如果收到乘客报告司机有暴力行为，也是会立刻停止司机运营。但他们也承认这并不会使得事故不再发生：“没有一种交通方式是 100% 安全的。意外就是会发生（Accidents and incidents do happen）。”

图为：Uber CEO Travis Kalanick

滴滴和Uber为什么管不好这些司机呢？或许这就是共享经济的通病吧，类似的问题在快递和共享服务行业也都存在。不同于传统的司机有自己的出租车公司约束，由于司机大多属于自由职业者，平台方根本管不了他们，更没有一个有关部门来约束他们，其中一批人更是游走法律边缘，道德败坏的社会混子。

虽然，目前滴滴方面已经开始了全面的停运整改，但这却是用一条鲜活的生命为代价换取的。

图为：受害人照片

无论是滴滴还是Uber，当悲剧发生时到底谁来负责到底？

下一次因此遇害的又会不会是你自己呢？