闪崩！“上午宝马进去，下午五菱出来，” 6个月15倍的“神车”怎么了？

“上午宝马进去，下午五菱出来”。

“国产神车”又一次经历了惊心动魄的一天。

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从涨40%到跌超20%，振幅超70%

12月29日周二，港股五菱汽车早盘高开高走，一路大涨13%、20%乃至40%，最大涨幅超过了昨日全天涨幅（36%），盘中股价再创新高报4.43港元。

但临近早盘收盘，该股突然高位跳水翻绿，闪崩跌超6%。

午后，五菱汽车股价继续下行，一度跌超20%，日内振幅突破70%。最终收跌18%，报2.54港元。

面对这样跌宕起伏的“过山车”行情，股民们不免心生感叹。有雪球用户在评论区直呼：太刺激了，“上午宝马进去，下午五菱出来”。

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此前股价半年15倍

近一周来，五菱汽车涨势如虹：自12月18日至昨日收盘，该股涨逾140%。

有意思的是，回望6月，上半年因业绩不佳而跌成仙股的五菱汽车正是借了一波“地摊经济”的东风推出“摆摊神车”，股价当即创下新高，随后一路水涨船高。

该股自今年6月以来，其股价已经累计暴涨接近1469%。

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“五菱神车”卖疯了

五菱汽车这一波大涨，与“国民神车”宏光MINI EV的热卖密不可分。

主打低端市场的宏光MINI EV自今年7月上市以来，就受到了市场的欢迎。最低2.88万元，最高不超过4万元的价格，让其牢牢占据了低端新能源汽车市场，也是目前4 万元以内唯一可以合法上路的纯电动车。

此前公布的数据显示，11月五菱汽车宏光MINI EV实销达33094辆，实销环比增长39%，单日最高销量更是突破2000辆，再创中国新能源汽车销量纪录。截止目前，宏光MINIEV也是今年国内新能源市场中唯一单月销量突破三万辆的车型。

这也意味着，这款“毫不起眼”的宏光MINI EV已经成为了特斯拉的劲敌。乘联会数据显示，11月新能源车零售量中，MODEL3零售21604辆。

此前中国汽车工业协会副总工程师许海东撰文表示，预计上汽通用五菱宏光MINI EV全年销量将超过10万辆，成为新能源汽车领域增长速度最快的车型。

中泰证券表示，宏光MINI EV或许能够成为百万级销量爆款。报告认为，MINI的舞台是150万台售价5万以下的低端燃油车市场+4200万辆摩托车和电动自行车市场，市场潜力巨大。

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股民“炒”错了股票？

但值得注意的是，生产宏光MINI EV的是上汽通用五菱，而港股五菱汽车则是一家主要从事汽车相关业务的香港投资控股公司。

那么，股民们完全“炒”错了吗？倒也不是。

上汽通用五菱汽车股份有限公司于2002年11月18日挂牌成立，是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车(中国)公司、柳州五菱汽车有限责任公司（现为广西汽车集团有限公司）三方共同组建的大型中中外合资汽车公司。其中，上汽集团持股50.1%，通用汽车（中国）投资有限公司持股10%，广西汽车持股5.8%。

而港股的五菱汽车（0305.hk）全称为五菱汽车集团控股有限公司，控股股东为广西汽车集团有限公司。

除了股东之间的关系之外，五菱汽车也是上汽通用五菱的主要供应商之一。年报显示，上汽通用五菱是五菱汽车的第一大客户，占据五菱汽车2019年销售额的48.1%。

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谁才是“神车”真正的概念股？

既然此五菱非彼五菱，那么真正的五菱宏光MINI EV概念股有哪些？

财通证券此前发布的研报指出，宏光MINI EV零部件供应商包括了方正电机、万安科技、福耀玻璃、盛路通信等。

宏光MINI EV电池由国轩高科、星恒电源、鹏辉能源、宁德时代和华霆动力5家电池生产企业配套，其中国轩高科、鹏辉能源、宁德时代提供的是磷酸铁锂电池；华霆动力提供的是三元电池；星恒电源提供的是锰系多元复合锂电池。驱动电机供应商主要是方正电机、双林股份，电控由华域电动和宁波央腾供应。

除了三电系统以外，其他部件中配套的相关上市公司包括万安科技（副车架、ABS、电子真空泵）、川环科技（制动助力器真空软管）、盛路通信（天线）、松芝动力（冷凝器、空调、暖风机）、宁波高发（电子加速器踏板）、福耀玻璃等。

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光伏、新能源汽车全线重挫

中信：警惕机构抱团瓦解

值得一提的是，A股抱团板块周三经历大幅调整，新能源汽车产业链、煤炭电力、光伏风电及白酒等热门板块集体下跌。

光伏个股方面，阳光电源跌一度跌超13%，天合光能、金辰股份跌10%，亿晶光电跌停；新能源上游股同样重挫，赣锋锂业等封死跌停板，华友钴业封住跌停；新能源汽车板块午后跌幅扩大，昨日涨停的上汽集团今日跌近7.5%，江淮汽车跌超6.5%。

对于市场抱团是否真正瓦解，机构观点不一。

招商证券此前研报指出，每次抱团真正瓦解前，会有1-2次假摔，但之后评估了业绩趋势后又会重新抱团，并比上一次更加坚定，因此，抱团板块的超额收益每一次假摔后都是加速上行的；能使抱团瓦解的根本原因是有业绩更好的板块出现。

中信证券则发出警告，称跨年后资金博弈行为趋于缓和，局部投机性抱团大概率瓦解。

中信证券分析指出，年末“规模战”和“收益战”压力下，机构继续抱团消费和新能源板块。机构重仓板块年末实际卖盘减少，反而变相刺激场内活跃资金的投机行为，借助主题和赛道逻辑炒作概念，追逐机构重仓板块，驱动板块内前期滞涨的非龙头品种大幅上行，催生出一些不匹配基本面特征的纯市场炒作行情。

中信证券预计到明年年初，排名战结束后机构将迎来集中调仓时点，“机构抱团”逻辑下驱动的投机资金也大概率会从相关品种中撤出，届时局部投机性抱团将大概率瓦解。