明星车型011期 | 我载着你，你带着我的全世界

如果预算不设限，人们对汽车性能的欲望可以无限增长：空间再大一点，配置再高一点，用料再奢一点，动力再强一点。然后你发现动力强大到能支撑起更大的车身，因此可以装下更多的高精尖配置与奢华用料，更大的发动机舱体还能塞下更大一号的发动机 —— 天呀，这种“面多了加水，水多了加面”的方法真的可以造出一台好车吗？

你可别说，还真可以。正因无尽的欲望作祟，汽车发明者梅赛德斯-奔驰于2007年发布了第一代奔驰GL全尺寸SUV系列（X164世代），并在2013年迎来首次换代（X166世代），而如今分享的这款，便是族谱中的第三代GLS车型（X167世代）。

对应S-Class于房车家族中的顶级地位，GLS同样身为新世代豪华休旅大军最高规格代表，不仅有着家族中唯一的标准七人座空间配置，更于动力、配备等展现顶级格局。驾驶过GLS之后，你会发现“GLS”三字母并非一个名词，而是一堆简洁有力的形容词 —— 雄壮、奢华、舒适、澎湃、前卫、硬核、智能、体面。天呀，它竟然囊括了人们对汽车的所有欲望。

豪迈｜ 金戈铁马气吞山河

Mercedes Benz GLS 350 d

聚品汽车·实车拍摄

奔驰乘用车序列跨越三个世纪走到如今，已有覆盖各个细分市场的各类产品。从血统上看，GLS级是S级的SUV版本，而它又依次比GLE级、GLC级、GLB级和GLA级大了一个等级。理清了关系，我们便知晓了GLS级在奔驰族谱当中的地位 —— 最大型、最舒适、最昂贵的奔驰SUV。

拥有5130×1934×1850mm霸王级车身尺码的GLS 350 d，藉由新世代豪华休旅大军共同的家族面容导入，在王者气势中更带出過人的科技感与流线动感。前脸标志性的双幅进气格栅，搭配蜂窝状中网和奔驰LOGO镶嵌其中。

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侧面，“褪去”了曾经的粗犷肌肉肌理，取而代之的是更加扁平化的线条。然而这并不代表GLS级就“怂”了起来，因为在轮廓与比例几乎与前作相同的前提下，加入了更多精细化的侧面细节，比如切面如工艺品那样的窗沿饰条与门把手，又比如能把新西兰清洁蓝天完美反射的精致漆面。

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尾部的线条大胆采用圆润的设计，柔和的设计语言，带来了低的风阻系数。车后方下包围处，虽然看上去是双边双出的排气布局，仔细一看会发现别有洞天：内置四出排气。不过这种设计也比较符合其商务行政的定位。当然啦，S级车平台打造的全尺寸SUV气势还是十分唬人的，至少真车跑在马路上，不会被人误当小一号的GLE。

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踏着符合人体工学设计、利于驾乘客进出座舱的车侧登车踏板入座，进入车内，眼界大开。这台GLS的内饰给人一种交错的混搭风格，即为浓浓的复古豪华与新潮科技，估计能将两者混搭得如此完美的也就只有奔驰了。

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较过往GL车系更具摩登氛围的中控台，仪表板造型更显利落与立体。

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驾驶座手握的方向盘为三辐式跑车设计，中央部分更与S-Class相同采用Nappa真皮包覆。缝线凸起的多功能方向盘，握感坚实，滚轮阻尼柔和。

按下全车系标配的Keyless GO免钥匙芯片控制系统启动引擎，控台中央8寸独立式彩色显示屏立刻亮起，COMAND控制系统界面呈现详尽车用信息，并提供360度环景摄影，有效提升主动行车安全;同时，Smartphone Integration系统也整合其中，支持AppleCarplay系统，可提供如AppleMap导航、Siri 语音秘书、电话、短信、音乐串流、第三方App等功能，现代人最熟悉的3C科技于座舱中无缝接轨。

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驾驭｜ 指点江山，激扬文字

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“气吞山河如虎”，全尺寸的庞大体型必须配上强悍动力。这台GLS 350 d搭载奔驰旗下广受好评、成熟度表现一流的OM642 V型6缸柴油引擎，2987c.c.的排气量中导入共轨直喷与涡轮增压系统，拥有258hp/3400rpm最大马力，与可于1600rpm就全数发挥的63.2kgm最大扭力输出，搭配由奔驰自主研发、拥有迅速、平稳、高传输效应的全新「9G-TRONIC」9速手自排变速系统，0-100km/h加速过程仅需7.8秒。

GLS的动力系统，推动这台超过2吨的全尺寸SUV，不会出现任何的懈怠，这都是意料之中的结果，但更高阶的调校功底是:“如何将动力变得隐晦”。虽然听起来会有些滑稽，但奔驰GLS做到了，并且它也真的需要这么做。奔驰GLS不需要把“暴躁动力”作为展现力量的方式，它要让驾驶席的人感受到的是从容；因此油门、转向以及底盘的反馈都会适当的慢半拍，但这种慢不会感觉是缺陷的存在，而是和谐共存的，这些都是奔驰营造沉稳驾驶氛围的绝技。

空气动力是全尺寸SUV研发的重点项目之一，奔驰在风阻系统的优化上不遗余力。即使在高速行驶中，风噪也不会成为突出的噪音源，至于其他的噪音也被很好地隔绝于外，行驶车内的静谧程度是标杆存在。

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同时，德系车向来都更加注重公路驾驶的感受，这是一台GLS，它最终还是要让你感受到“S的感觉”（不是Sport，是S级）。在这个明确的前提下，奔驰GLS绝对不会出现纠枉过正，变成一台灵活的车；它的驾驶乐趣依旧是：嗯，我开的是一台很有气势的全尺寸豪华SUV。

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更具个人风格的驾驭乐趣，GLS 350 d透过DYNAMIC SELECT驾驶动态模式达成，设计出包含Individual个性化、Sport运动、Comfort舒适、Slippery湿滑路面、Off-Road轻度越野等多种模式，会根据引擎转速、变速箱升降档逻辑、方向盘特性、悬吊特性加以调整，呈现截然不同的驾驶感受。

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奢华 ｜ 百尺竿头 更进一步

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如何形容奔驰GLS级的豪华、舒适与科技呢？长达3075mm的轴距长度，打造了极为宽敞的座舱环境，也提供了标准2+3+2式七座的乘坐空间。

千万不要以为第三排座椅的乘客会受到不公平的对待，考量第三排乘坐的进出车便利性，配置「后座便利进出系统」，只需藉由第二排座椅上的按键便可自动将第二排座椅往前倾倒，大幅增加第三排乘客的进出通道空间。不仅于空间表现彰显顶级规格，更藉由真皮舒适性座椅的配置提升待遇级别，搭配上豪华型多区恒温空调系统（含后座独立恒温空调），无论乘坐在座舱内任何角落，都能享受最惬意舒适的乘坐飨宴。

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受惠于优势轴距长度，置物容积更是傲视同级，不仅于标准七人座状态时可提供295L后厢容积，若搭配第三排座椅倾倒与第二排座椅倾倒机制，更可让容积逐步提升至680L、甚至2300L境界，傲视所有同级对手。从放倒的后座看出去，恬静的风光犹如一幅画卷，定格在这一刻。

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回眸 ｜ 行业先驱 定义规则

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全尺寸豪华SUV的产品重心几乎就是围绕着大尺寸与豪华，奔驰GLS开创了德系车在这一级别的先河，可以说是规则的定义者；奔驰将对于豪华的理解、精湛的造车工艺以及各种黑科技倾注在GLS上；无论从产品力还是品牌影响力上，GLS都是毋庸置疑的。

GLS级从来不是一款让你在激烈驾驶中获得无尽快感的劈弯神器，它也不是体贴入微的家用车，更不是一款能替代G级驰骋沙场的步兵战车。它更像是S级之外的另一种选择，拥有S级的豪华、舒适与科技，又比S级拥有更高的兼容性，比如容纳更多的贵宾，兼容更多的路况。

奔驰并没有像S级发布时那样宣称“重新发明了汽车”，然而GLS级正式投放对于奔驰品牌而言，意义一点都不比S级换代小。因为，GLS级的技术基于S级，又高于S级，它是梅赛德斯-奔驰现役所有尖端技术的集大成者。

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