恒大汽车复牌（组图）

7月27日晚，恒大汽车公告称，公司股份自2022年4月1日上午9时正起暂停买卖。由于公司已达成所有复牌指引，故公司已向联交所申请自2023年7月28日上午9时正起恢复公司股份于联交所买卖。

恒大汽车所提及的复牌指引要求共有三条：

(1)发布上市规则要求的但尚未发布的所有财务业绩，并解决任何审计修改；

(2)证明公司遵守上市规则第13.24条，即证明“公司经营的业务具备足够的业务运作并且拥有相当价值的资产支持其营运”；

(3)向市场提供所有重要信息，以便公司股东和其他投资者评估本公司的状况。

而就在一天前的7月26日晚，恒大汽车公告，截至2022年12月31日止年度，该公司产生亏损人民币276.64亿元。2022年中，恒大汽车销售收入1.34亿元，相比2021年同比增长78.71%，主要是因为恒驰汽车销售。据恒大汽车数据，2022年7月份该公司开始预售恒驰5，截至报告期已经交付320辆。

恒大汽车方面在7月26日晚介绍，恒大汽车同时发布2021年、2022年中期及2022年业绩报告，意味着其满足恢复交易的重要条件，复牌已是箭在弦上。恒大汽车在复牌之路上踏出关键一步。

恒大汽车进一步表示，作为独立的上市公司，恒大汽车一直专注发力新能源汽车赛道。从2018年正式布局新能源汽车产业以来，恒大汽车累计投入600多亿元，在天津、上海和广州建设世界先进的智能制造基地、汽车研究总院等，截至2022年底，恒大汽车共申请了3512件研究专利，其中已获得授权专利2632件，在整车制造、底盘架构、智能网联、动力电池、自动驾驶等领域拥有世界先进的核心技术。

根据恒大汽车2023年5月12日发布的公告，其已经完成地产业务剥离，成功甩掉历史“包袱”轻装上阵，集中资源全力保障恒驰的研发及生产。作为恒大汽车首款量产车型，恒驰5于2022年实现量产、交付，恒驰6和恒驰7两款车型的整车开发及各项试验工作已基本完成。随着下一步股票复牌，恒大汽车的市场价值将进一步凸显，战投方或将浮出水面。

2023年5月29日和30日，天津市滨海新区和恒大旗下恒驰汽车先后发布恒驰天津工厂生产的消息。天津市滨海新区介绍，区委副书记、区长单泽峰带队深入恒驰汽车天津工厂开展调研服务，强调全力支持企业发展壮大，不断激发新能源汽车产业发展新活力。恒驰汽车介绍，恒驰天津工厂已全面复产，恒驰汽车总裁刘永灼表示，公司将全力加快恒驰5的生产及交付，并持续推进后续车型的研发生产，将企业做大做强。

新闻回顾：

恒大汽车已剥离住宅物业项目

2019年，恒大旗下的恒驰汽车品牌诞生，还高调地参展2021上海车展。一口气推出了9款纯电动车型。它们在展厅上整齐排开，声势浩大。恒驰的展台面积，还超过同场国际级一线车企。彼时，恒驰汽车总裁刘永灼表示，2021年第四季度，恒驰汽车将全面启动试生产，2022年大规模交付。

不过，一直到2022年4月，3台恒驰5实车才亮相。6个月后，恒驰5终于交付，首批100位车主提车。然而，恒驰汽车很快陷入质量质疑。2023年3月22日，恒大汽车披露，该公司已经向客户交付超过900台恒驰5。然而，由于资金不足，恒驰汽车的天津工厂暂缓生产恒驰5。

恒驰汽车依然是目前恒大旗下最被看好的一块新业务。恒大集团董事局主席许家印2023年1月1日晚间在公司内部发出了一封《致全体恒大人的一封家书》。许家印总结了恒大集团2022年全年的表现时提及“恒驰汽车三年磨一剑，实现了恒驰5的量产和交付”，并表示要一步一个脚印扎实做好全面正常施工、恢复销售、恢复经营等各方面工作。

事实上，押注新能源汽车赛道的中国恒大在陷入流动危机后仍在试图帮助旗下同在港交所上市的新能源汽车平台恒大汽车走出困境。

4月24日，中国恒大与恒大汽车分别公告宣布，中国恒大拟以2元的价格，收购恒大汽车旗下47个住宅及物业发展项目。与此同时，中国恒大将以承接这些项目约247.89亿元的负债为交易代价。

资料显示，此次恒大汽车出售的47个项目包括21个恒大养生谷项目、5个恒大健康城项目、21个各类物业开发项目，项目位于西安、郑州、重庆、武汉等多个城市。恒大汽车透露，交易完成后，其将继续经营新能源汽车分部的现有主要业务，并在天津及南宁各持有一个住宅及物业发展项目。

“预计本公司将录得出售收益约247.89亿元。因出售事项产生的出售收益为代价与出售集团于2022年12月31日的负债净值之间的差额。”恒大汽车此前表示。此外，恒大汽车还表示，由于仅须就出售事项支付名义代价2元，公司预期不会自出售事项收取任何所得款项净额。来源：上海证券报 俞立严