中国品牌横扫澳洲车市，销量暴增75%！专家：增速太快，日本车地位不稳（组图）
《每日电讯报》11月5日报道称，中国已经取代韩国，成为了澳洲第三大新车来源国，仅次于日本和泰国。
从业40年的资深人士John Conomos认为，中国挑战日本成为澳洲最大的进口车市场只是时间问题。
他表示，中国汽车在澳洲的崛起是“不可避免的”，但这一进展比任何人预期的都要快。
“我在大约10年前就看到了这一点，但我那时认为速度不会这么快。如此快的速度着实令人惊叹。”
他相信，中国可能在“未来5至7年”内挑战日本在澳洲汽车市场的主导地位，“而这只是一个开始。”
（图片来源：《每日电讯报》）
自2017年来，中国车的销量呈爆炸式增长。截至今年9月，澳人购买了超14.5万辆中国车，比去年增加了75%。
5年前，名爵（MG）、长城、哈弗、比亚迪和奇瑞等中国汽车品牌都鲜有人知，但现在这些品牌都在澳洲大放异彩，它们让买家能以主流品牌入门级车型的价格，享受到顶级车型的功能。
Conomos表示，这些中国品牌都抓住了机会，放弃低端市场，转而将重点放在利润更高的大型SUV和皮卡车上，这些车型对澳洲买家的吸引力显而易见。
他说：“澳人在买车时总想要领先的技术，但又不想多花钱。”
中国车给了他们两全其美的选择。
（图片来源：《每日电讯报》）
Federal Chamber of Automotive Industries的Tony Weber表示，电动汽车需求的激增只会进一步增加中国汽车的销量，因为中国汽车在电池技术方面处于世界领先位置。
Weber还表示，近年来，澳人对中国汽车的需求并未受到两国外交和贸易紧张局势的影响。
“我认为，澳洲消费者对产品的接受度很高。经过了几代人，我们已经学会接受新产品，先是日本的，再是韩国的，现在是中国的。”
与之前不同的是，新一代中国车通常有五星安全评级和长达7年的保修，这能减少消费者的疑虑。
（图片来源：《每日电讯报》）
新冠疫情也帮助中国品牌在澳洲站稳脚跟。
当疫情封锁期间新车需求飙升时，出乎所有人意料的是，日韩汽车制造商供不应求，出现了严重的供应中断问题。
新车短缺导致二手车价格暴涨40%，这意味着许多知名品牌二手车的价格要高于中国品牌的新车。
Conomos表示，现在购买中国车的大多数人，都是以前的二手车买家，但随着中国车进入高端市场，这种情况将会发生改变。
他说：“然后，那些入门级的中国汽车将让位给印度汽车、印尼汽车或其他入门级市场，这些市场正在努力发展汽车工业，并提供巨额补贴。”
（Joy）
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